[实用新型]一种机械式硫化机中心机构导流压盖

说明书

本实用新型涉及轮胎硫化机技术领域，具体涉及一种机械式硫化机中心机构导流压盖，包括固定于轮胎硫化机中心结构上的缸盖体，所述缸盖体的上表面设置有冷凝水汇集槽，所述冷凝水汇集槽与所述蒸汽回收口对应的位置设置有冷凝水流道，所述冷凝水汇集槽通过所述冷凝水流道与所述蒸汽回收口连通，本结构可以将硫化生产过程中两种情况下产生的冷凝水收集并排出，避免在轮胎硫化的过程中，蒸汽析出的冷凝水沉积在轮胎的低洼处，隔绝了蒸汽对轮胎的加热，引起轮胎熟化度不足从而影响轮胎品质，结构简单，易于拆装维修。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化机技术领域，具体涉及一种机械式硫化机中心机构导流压盖。

背景技术

轮胎是轿车、卡车等交通工具不可或缺的部件，这些交通工具的性能与轮胎的特性密切相关。好的轮胎对交通工具起到关键作用。轮胎的硫化生产流程为：①通过机械手把胎胚放入到硫化机中心机构上；②上环下降，胶囊定型把胎胚膨胀到位；③合模到位进硫化工艺介质，在一定压力、时间、温度后开模。

在轮胎加工的过程中可能会因两种原因产生积水，一种是中心机构内部密封不严导致的漏水，在上环下降时，中心机构密封发生磨损时，发生漏水。另一种情况是少量的蒸汽在遇到铜等金属材质后冷凝后出现的水，水流到胶囊内部，在硫化过程中降低了轮胎硫化的温度，造成轮胎欠硫不良，部分欠硫为隐形不良外观无法检测，如流入市场存在严重安全隐患。

如申请号为201220737874.1公开的一种载重轮胎硫化机中心机构的配套件-缸盖，技术方案是当轮胎硫化时，蒸汽从水缸进入缸盖蒸汽氮气通道中的喷气孔无阻断的喷射到胶囊下侧接近肩部位置，通过蒸汽自身的喷射压力将胶囊下侧大部分蒸汽冷凝水带入蒸汽回收口循环水中，然而这种方式无法去除中心机构密封不严产生的漏水，冷凝水仍然会不断地从缸盖顶部冷凝并留下汇聚在轮胎的低洼处，使得轮胎熟化程度不够，导致无法充分的硫化，且由于吹气的时候，蒸汽回收口高于轮胎的最低点，大量的冷凝水不能流入蒸汽回收口仍然积存在轮胎的低处，无法充分处理冷凝水。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种机械式硫化机中心机构导流压盖。

本实用新型的技术方案是：

一种机械式硫化机中心机构导流压盖，包括固定于轮胎硫化机中心结构上的缸盖体，所述缸盖体的中心设置有供硫化机中心机构中心杆上下活动的中心杆通管，所述缸盖体的下表面设置有气体分流槽，所述气体分流槽与硫化机的注气通道连接，所述缸盖体的侧边设置有多个气体喷流通道，所述气体分流槽和所述气体喷流通道连通，所述缸盖体的下表面设置有蒸汽回收口，所述蒸汽回收口与硫化机的蒸汽回收通道连通，其特征在于：所述缸盖体的上表面设置有冷凝水汇集槽，所述冷凝水汇集槽与所述蒸汽回收口对应的位置设置有冷凝水流道，所述冷凝水汇集槽通过所述冷凝水流道与所述蒸汽回收口连通；

所述缸盖体上设置有多个沿圆周排布的盖体螺栓孔和与所述螺栓孔一一适配的固定螺栓，所述缸盖体通过所述固定螺栓与硫化机中心机构丝扣连接。

优选的，相邻两所述固定螺栓之间转动设置有弹簧转轴，所述弹簧转轴上固定设置有集液导流片。

优选的，所述集液导流片为薄板结构且中部凹陷形成弧形的导液凹槽。

优选的，所述集液导流片外窄内宽且收窄的外端形成导液尖端，所述导液尖端相对于所述导液凹槽外翻。

优选的，所述集液导流片的板状结构中部边缘向上凸起形成滑动翼片，所述集液导流片通过所述滑动翼片与轮胎硫化机的上夹盘滑动连接。

优选的，所述集液导流片为不锈钢材质。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：