[实用新型]一种道路设计用的路面压实装置

说明书

本实用新型公开了一种道路设计用的路面压实装置，涉及一种道路设计技术领域，包括箱体和压块，所述箱体的内部固定连接有隔板，所述隔板的顶部设置有水箱，所述隔板的顶部临近水箱固定安装有水泵，所述水泵的输出端设置有第二连接管和第一连接管，所述第二连接管和第一连接管的一端均设置有滤盒。本实用新型中，能够将该装置在使用的过程中的所产生的灰尘进行降尘工作，减少灰尘的产生，避免大量的粉尘对周边空气环境造成污染，提高了环保性，同时也有利于工作人员施工，保护其身体健康，在进行压实的过程中将冲击力进行缓冲，避免冲击力传输到装置内部，对装置本体造成损坏，保护装置的安全，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种道路设计技术领域，具体是一种道路设计用的路面压实装置。

背景技术

道路设计应坚持调查研究、因地制宜、就地取材的原则。应符合道路建设的基本原则。设计前必须做好工程地质和水文、环境、土地利用、文物古迹及材料等有关条件的勘察工作，并应根据道路等级、行车要求和自然条件，做出正确的设计，在道路设计后施工的过程中需要对道路进行压实。

在现有技术中对道路压实的装置有些不足，在使用的过程中发现不具备压实时冲击力的缓冲结构，造成冲击力剧烈传输到装置本体，长时间下去会对装置的零部件造成损伤和松动，易产生故障造成无法使用，同时降低使用寿命，在进行压实的过程中会产生大量的粉尘，污染周围的空气环境质量，也不便于工作人员进行工作，对工作人员的身体健康造成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路设计用的路面压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路设计用的路面压实装置，包括箱体和压块，所述箱体的内部固定连接有隔板，所述隔板的顶部设置有水箱，所述隔板的顶部临近水箱固定安装有水泵，所述水泵的输出端设置有第二连接管和第一连接管，所述第二连接管和第一连接管的一端均设置有滤盒，所述滤盒的一侧设置有若干个喷雾头，所述隔板的底部固定连接有固定块，所述隔板的底部临近固定块设置有固定板，所述固定块的一侧设置有第一连接杆，所述固定块的另一侧设置有第一固定杆，所述箱体的内壁一侧固定安装有液压缸，所述固定块的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面设置有活动块，所述活动块的一侧设置有第二连接杆，所述活动块的另一侧设置有第二固定杆，所述活动块的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的底部固定连接有压板，所述压块的顶部设置有活动槽，所述压块的顶部对称固定连接有伸缩杆，所述压板的底部固定连接有若干个缓冲弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述水箱的一侧设置有连通管，且所述水箱的一侧与水泵通过连通管相连通，所述水泵的输出端设置有三通接头，且所述水泵的输出端与第二连接管和第一连接管的一端通过三通接头相连接，所述固定板的一侧固定安装有气杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接杆的一端与固定块的一侧通过铰接连接，所述第一连接杆的另一端与固定板的一侧通过铰接连接，所述第一固定杆的一端与固定块的另一侧通过铰接连接，所述第一固定杆的另一端与液压缸的输出端通过铰接连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二连接杆的一端与固定板的一侧通过铰接连接，所述第二连接杆的另一端与活动块的一侧通过铰接连接，所述第二固定杆的一端与液压缸的输出端通过铰接连接，所述第二固定杆的另一端与活动块的另一侧通过铰接连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定柱贯穿于箱体的底部，且所述固定柱与箱体的底部通过间隙配合连接，所述压板与活动槽相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆远离压块的一端与箱体的底部固定连接，所述水泵和液压缸均外接有电源，所述滑杆与活动块通过间隙配合连接。