[实用新型]一种动力电池包箱体结构

说明书

本实用新型提供一种应用于动力电池技术领域的动力电池包箱体结构，所述的动力电池包箱体结构包括箱体本体(1)、挂耳总成(2)，所述的挂耳总成(2)包括多个挂耳(3)和支撑板(4)，挂耳(3)与支撑板(4)固定连接，箱体本体(1)侧面设置挂耳定位销(5)，支撑板(4)上设置挂耳定位孔(6)，挂耳总成(1)上设置通孔，箱体本体(1)上设置螺纹孔，每个螺栓(7)穿过一个通孔与对应的一个螺纹孔拧装连接，本实用新型所述的动力电池包箱体结构，使得挂耳总成与箱体本体为活动式设计，挂耳总成与箱体本体采用螺栓连接，可以根据需要适用于挂载点位置相同、箱体外形尺寸不同的多款箱体，提高通用性，同时整体强度提高。

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种动力电池包箱体结构。

背景技术

现有技术中，动力电池用钣金箱体主要为钣金折弯拼焊和钣金冲压成型两种；1、箱体与车身连接处的挂耳采用焊接式，即挂耳与箱体蒙皮之间采用焊接连接。此种焊接方式为定制设计，不适用于挂载点位置相同，箱体外形尺寸不同的多款箱体。2、箱体与车身连接处的挂耳采用焊接式，对挂耳焊接处的安装孔精度要求较高，否则会影响挂耳与车身的装配。因此，现有技术中的箱体结构不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，使得挂耳总成与箱体本体为活动式设计，挂耳总成与箱体本体采用螺栓连接，可以根据需要适用于挂载点位置相同、箱体外形尺寸不同的多款箱体，提高通用性，同时整体强度提高的动力电池包箱体结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种动力电池包箱体结构，所述的动力电池包箱体结构包括箱体本体、挂耳总成，所述的挂耳总成包括多个挂耳和支撑板，挂耳与支撑板固定连接，箱体本体侧面设置挂耳定位销，支撑板上设置挂耳定位孔，挂耳总成上设置通孔，箱体本体上设置螺纹孔，每个螺栓穿过一个通孔与对应的一个螺纹孔拧装连接。

所述的箱体本体为框型结构，箱体本体为金属钣件弯折而成的结构。

所述的挂耳总成包括两个，箱体本体每侧各设置一个挂耳总成，每个支撑板上按间隙设置多个挂耳。

所述的挂耳总成上的通孔包括多个，每个通孔同时穿过对应的挂耳和支撑板，螺纹孔与通孔数量和位置对应。

所述的箱体本体内部设置金属材料制成的承重梁。

所述的挂耳总成的挂耳和支撑板焊接连接。

所述的挂耳总成的挂耳为金属钣件弯折拼焊而成的结构。

所述的挂耳总成的支撑板为金属板件制成的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的动力电池包箱体结构，箱体本体主要为钣金折弯支撑，为框架性盒体结构。而箱体本体上设置挂耳总成，挂耳总成的支撑板上设计有挂耳定位孔，箱体本体上对应设置挂耳定位销，这样，在需要安装挂耳总成到箱体本体时，挂耳定位销和挂耳定位孔配合使用，使得箱体本体和对应的挂耳总成方便快捷定位，保证安装精度。而挂耳与支撑板螺栓连接或焊接，确保连接强度。这样，箱体本体采用框体式结构设计，结构强度较好。挂耳总成采用活动式设计，挂耳与箱体本体间采用螺栓连接。可以适用于挂载点位置相同、箱体主体尺寸不同的多款类似箱体。每个挂耳总成的挂耳采用焊接设计，可保证各个安装挂耳间的相对尺寸位置，同时也增强了挂耳的整体架构强度。本实用新型所述的动力电池包箱体结构，结构简单，使得挂耳总成与箱体本体为活动式设计，挂耳总成与箱体本体采用螺栓连接，可以根据需要适用于挂载点位置相同、箱体外形尺寸不同的多款箱体，提高通用性，同时整体强度提高。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：