[实用新型]一种集成式热交换装置有效
| 申请号: | 202121513170.1 | 申请日: | 2021-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN215177176U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 张松 | 申请(专利权)人: | 廊坊德基机械科技有限公司 |
| 主分类号: | F28D21/00 | 分类号: | F28D21/00 |
| 代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 杨玉廷 |
| 地址: | 065600 河北省廊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集成 热交换 装置 | ||
1.一种集成式热交换装置,其特征在于,包括:
重油进油口(C);
第一重油供油口,用于给第一燃烧器(22)供油;
第一重油供油管路,连通所述重油进油口(C)和第一重油供油口;
第二重油供油口,用于给第二燃烧器(21)供油;
第二重油供油管路,连通所述重油进油口(C)和第二重油供油口;
重油出油口(D),用于将第一燃烧器(22)和第二燃烧器(21)的回油输出;
重油出油管路,连通第一燃烧器(22)的回油口、第二燃烧器(21)的回油口与重油出油口(D)之间;
热交换系统,用于对第一重油供油管路、第二重油供油管路及重油出油管路内的重油进行加热。
2.根据权利要求1所述的一种集成式热交换装置,其特征在于,所述重油出油管路包括从第一燃烧器(22)的回油口出来的第一重油出油管路,和从第二燃烧器(21)的回油口出来的第二重油出油管路;
所述第二重油出油管路连通至所述第一重油出油管路的中部,使得第一燃烧器(22)和第二燃烧器(21)的回油汇总后由重油出油口(D)流出。
3.根据权利要求2所述的一种集成式热交换装置,其特征在于,所述热交换系统包括第一热交换系统和第二热交换系统;
所述第一热交换系统包括第一换热器(2);低温导热介质经过第一换热器(2)加热后依次给第一重油出油管路、第一重油供油管路加热以后返回第一换热器(2)中;
所述第二热交换系统包括第二换热器(5);低温导热介质经过第二换热器(5)加热后依次给第二重油供油管路、第二重油出油管路加热以后返回第一换热器(2)中;
所述第一换热器(2)和第二换热器(5)共用高温导热介质和低温导热介质。
4.根据权利要求3所述的一种集成式热交换装置,其特征在于,所述热交换系统的低温介质回路上设有温度传感器(12),所述热交换系统的高温介质回路上设有温控阀(1);所述温控阀(1)用于根据所述温度传感器(12)的信号控制其开度大小。
5.根据权利要求3所述的一种集成式热交换装置,其特征在于,
所述热交换系统的低温介质回路上设有膨胀罐(13),用于对低温导热介质进行加热后体积膨胀后的储存,及冷却后体积收缩后的添加补充。
6.根据权利要求5所述的一种集成式热交换装置,其特征在于,
所述第一热交换系统的低温介质回路上设有第一泵(3),用于将低温导热介质泵入第一换热器(2);
所述第二热交换系统的低温介质回路上设有第二泵(4),用于将低温导热介质泵入第二换热器(5)。
7.根据权利要求1所述的一种集成式热交换装置,其特征在于,
所述第一重油供油管路上设有第一气动三通阀(8),用于连通高压气体对第一重油供油管路进行清空;
所述第二重油供油管路上设有第二气动三通阀(9);用于连通高压气体对第二重油供油管路进行清空。
8.根据权利要求7所述的一种集成式热交换装置,其特征在于,第一气动三通阀(8)和第二气动三通阀(9)连通,连通处设有高压空气进气口,高压空气由高压空气进气口分别进入第一气动三通阀(8)和第二气动三通阀(9)。
9.根据权利要求1所述的一种集成式热交换装置,其特征在于,
所述第一重油供油管路上设有第一过滤器(7),用于对由重油进油口(C)进入该管路的重油进行过滤;
所述第二重油供油管路上设有第二过滤器(6),用于对由重油进油口(C)进入该管路的重油进行过滤。
10.根据权利要求1所述的一种集成式热交换装置,其特征在于,
所述第一重油供油管路上设有第一增压泵(11),用于将该管路的重油加压后泵入第一燃烧器(22);
所述第二重油供油管路上设有第二增压泵(10),用于将该管路的重油加压后泵入第二燃烧器(21)。
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