[实用新型]一种集装箱箱门和具有该集装箱箱门的集装箱

说明书

本实用新型公开了一种集装箱箱门，包括箱门本体，所述箱门本体设置有两组，所述箱门本体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部分别转动安装有两组双向丝杆，所述第一凹槽的内部固定安装有驱动双向丝杆转动的电机，所述双向丝杆的丝杆座上固定连接有第一限位杆，两组所述箱门本体之间设置有固定组件，所述固定组件包括第二限位杆、连接板和固定板，本实用新型在两组箱门上共安装了八组第一限位杆来增强箱门在关闭后和箱体之间的连接强度，使箱门更加的牢固，降低了箱门遇见风浪时被撞开的风险，且在一定程度上降低了安全隐患，增加了箱门的密封效果，减少了海水进入箱体的内部，减少了货物的损坏。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种集装箱箱门和具有该集装箱箱门的集装箱。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一，集装箱的端部一般都转动安装有两扇厚重的箱门，防止货物漏出。

但是现有技术中的集装箱箱门在将其关闭并锁紧的过程中较费力，增加了劳动强度，箱门在关闭后和箱体之间的连接强度不够大，水运过程遇见大风浪时，箱门可能会被撞开，存在安全隐患，而且现有的箱门的密封效果较差，海上运输时湿气较重，海水容易进入箱体内部，货物易损坏，因此我们需要提出一种集装箱箱门和具有该集装箱箱门的集装箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱箱门和具有该集装箱箱门的集装箱，在两组箱门上共安装了八组第一限位杆来增强箱门在关闭后和箱体之间的连接强度，使箱门更加的牢固，降低了箱门遇见风浪时被撞开的风险，且在一定程度上降低了安全隐患，增加了箱门的密封效果，减少了海水进入箱体的内部，减少了货物的损坏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱箱门，包括箱门本体，所述箱门本体设置有两组，所述箱门本体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部分别转动安装有两组双向丝杆，所述第一凹槽的内部固定安装有驱动双向丝杆转动的电机，所述双向丝杆的丝杆座上固定连接有第一限位杆，两组所述箱门本体之间设置有固定组件，所述固定组件包括第二限位杆、连接板和固定板，所述第二限位杆通过螺栓卡接于连接板和固定板之间。

优选的，所述电机输出轴一端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴上固定套接有第一齿轮，所述双向丝杆上固定套接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合。

优选的，所述第二限位杆转动安装于一组所述箱门本体上，所述连接板转动安装于另一组箱门本体的一侧，所述固定板固定安装于另一组所述箱门本体的一侧，所述螺栓的一端穿过连接板和固定板固定连接有螺帽。

优选的，所述第一凹槽的底部开设有第三凹槽，所述双向丝杆滑座的下端固定连接有滑块，所述滑块滑动安装于第三凹槽的内部。

优选的，所述第一凹槽的底部开设有第三凹槽，所述双向丝杆滑座的下端固定连接有滑块，所述滑块滑动安装于第三凹槽的内部。

优选的，所述第一凹槽的底部开设有第二凹槽，所述第一齿轮和第二凹槽对应设置。

优选的，所述集装箱还包括箱体，所述箱体的一侧固定安装有限位座，所述限位座上开设有通孔，所述第一限位杆和所述通孔呈对齐设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：