[实用新型]一种高速铁路桥梁的路基结构

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路桥梁的路基结构，包括路基主体，所述路基主体有两个，两个所述路基主体的内端均对称设置有两个安装结构，两个相邻的所述安装结构内均设置有一个支撑横杆，两个所述支撑横杆上安装有一个连接横杆，所述连接横杆的内部对称设置有两个挤压推块，两个所述挤压推块的内端均对称设置有两个限位弹簧，两个所述路基主体的上端均设置有一个支撑块，两个所述支撑块的上端均设置有一个支撑板。本实用新型所述的一种高速铁路桥梁的路基结构，属于铁路设备领域，通过设置连接横杆，可以便于相互独立的路基能够连接起来，从而最终提升其稳定性；通过设置挤压推块、限位弹簧以及支撑横杆，可以便于连接横杆的安装以及固定。

技术领域

本实用新型涉及铁路设备领域，特别涉及一种高速铁路桥梁的路基结构。

背景技术

铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁道工程学科的分支一铁路桥梁工程的简称，因此它还包含铁路桥梁修建及维护的一系列技术。铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等；铁路桥梁工程技术包括:桥址勘测，含桥位选址、水文计算等技术；桥梁设计，包括初步设计和技术设计，初步设计要确定桥梁长度、高度、跨度和基础埋置的深度、推荐桥位和桥式等，技术设计要确定桥梁各部位的尺寸，对桥跨、墩台和基础等进行结构设计并绘制符合建桥要求的设计图纸、拟定出施工方案、用料清单、确定工程造价和完工日期等；桥梁施工涉及施工组织以及各类施工机具的运用等技术；桥梁养护维修包括桥梁病害的检査和整治以及日常的保养工作等；现有的高速铁路桥梁的路基结构均是相互独立的，故而使得高速铁路桥梁的路基结构的稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高速铁路桥梁的路基结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高速铁路桥梁的路基结构，包括路基主体，所述路基主体有两个，两个所述路基主体的内端均对称设置有两个安装结构，两个相邻的所述安装结构内均设置有一个支撑横杆，两个所述支撑横杆上安装有一个连接横杆，所述连接横杆的内部对称设置有两个挤压推块，两个所述挤压推块的内端均对称设置有两个限位弹簧。

优选的，两个所述路基主体的上端均设置有一个支撑块，两个所述支撑块的上端均设置有一个支撑板。

优选的，四个所述安装结构的外端均开设有一个安装槽，前侧的两个所述安装结构内均设置有一个安装柱，后侧的两个所述安装结构内均设置有一个卡柱，两个所述安装柱和两个卡柱分别位于四个安装槽内。

优选的，两个所述支撑横杆上均开设有一个安装轴孔，两个所述安装轴孔分别将两个支撑横杆的上下两端贯穿，两个所述支撑横杆的内端均开设有一个一号卡槽，两个所述支撑横杆均通过其内端开设的一号卡槽分别卡在两个卡柱上。

优选的，所述连接横杆的下端对称开设有两个二号卡槽，所述连接横杆通过其下端对称开设的两个二号卡槽安装在两个支撑横杆上，两个所述二号卡槽的内侧内壁上均开设有一个收纳槽，两个所述收纳槽的内侧内壁上均开设有一个伸缩穿孔，两个所述伸缩穿孔的内侧内壁上均开设有一个防脱槽。

优选的，两个所述挤压推块分别安装在两个二号卡槽内壁上开设的两个收纳槽内，四个所述限位弹簧分别设置在两个收纳槽内，两个所述挤压推块的内端均设置有一个连接柱，所述连接柱在位于限位弹簧之间，两个所述连接柱的内端均设置有一个防脱挡板，两个所述防脱挡板分别位于两个防脱槽内，两个所述连接柱分别穿过两个伸缩穿孔与防脱挡板相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过设置连接横杆，可以便于相互独立的路基能够连接起来，从而最终提升其稳定性；通过设置挤压推块、限位弹簧以及支撑横杆，可以便于连接横杆的安装以及固定。

附图说明