[实用新型]下凹式载车板

说明书

本实用新型公开一种下凹式载车板，该下凹式载车板包括框架以及设置在所述框架顶部的承载板，所述承载板顶面具有至少两个朝向所述框架凹陷的定位槽。本实用新型通过在载车板上设置定位槽对汽车进行定位，同时利用定位槽来收纳汽车的车轮，从而有利于降低汽车位于载车板上的高度，从而有利于降低立体车库设置的高度。

技术领域

本实用新型涉及AGV载车板技术领域，具体涉及一种下凹式载车板。

背景技术

随着我国社会的发展，当前已经全面进入汽车时代。然而，随之而来的停车难成为困扰城市发展的重要问题。为缓解这一问题，一种基于双层或多层车位的立体停车场应运而生。该立体停车场在占地面积不变的情况下，通过对停车位的离地空间加以利用，以及设置承载汽车的载车板，使汽车随载车板承放在停车架中以形成堆叠的双层或多层停车位，可有效的增加停车场的停车容量。

现有的载车板的顶面设置有固定装置，以便于对汽车的车轮进行限位，从而防止出现汽车溜车的现象。但是，由于此时立体车库的高度需大于载车板的厚度+汽车的高度，从而导致立体车库整体高度较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种下凹式载车板，以解决现有立体车库高度较高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种下凹式载车板，该下凹式载车板包括框架以及设置在所述框架顶部的承载板，所述承载板顶面具有至少两个朝向所述框架凹陷的定位槽。

优选地，所述定位槽为两个，两个所述定位槽并列布置，且所述定位槽沿所述承载板的长度方向布置。

优选地，所述承载板包括并排铺设在所述框架上的第一面板、第二面板和第三面板，两个所述定位槽分别对应设置在所述第一面板和第三面板上。

优选地，所述定位槽的开口端由内至外逐渐扩大。

优选地，所述框架包括四个间隔布置的竖梁、两个间隔布置的横梁、连接于相邻两个所述竖梁之间的副梁，其中一个所述横梁分别与四个所述竖梁的一端连接，另一个所述横梁分别与四个所述竖梁的另一端连接。

优选地，所述框架上设置有至少两个相对布置的支撑脚以及驱动相对布置的所述支撑脚相向或相背移动的驱动机构。

优选地，所述定位槽位内设置有防滑层。

本实用新型实施例提供的下凹式载车板，通过在载车板上设置定位槽对汽车进行定位，同时利用定位槽来收纳汽车的车轮，从而有利于降低汽车位于载车板上的高度，从而有利于降低立体车库设置的高度。

附图说明

图1为本实用新型中下凹式载车板一实施例的结构示意图；

图2为图1中所示第一面板的结构示意图；

图3为图1中所示框架的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提出一种下凹式载车板，如图1所示，该下凹式载车板包括框架10以及设置在框架10顶部的承载板20，承载板20顶面具有至少两个朝向框架10凹陷的定位槽21。