[实用新型]一种用于新能源牵引电机车事故用应急通风装置

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源牵引电机车事故用应急通风装置，包括进水管主管路，进水管主管路上连接有通风装置，通风装置包括：第一闸阀，第一闸阀连接于进水管主管路上，第一闸阀靠近盾构机设置；第一止回阀，第一止回阀连接于进水管主管路上，第一止回阀靠近循环水泵设置；溢流阀，溢流阀连接于进水管主管路上，溢流阀设置于第一闸阀和第一止回阀之间；空压机，空压机上设置有排气闸阀；输气管路，输气管路一端与排气闸阀连接，另一端与进水管主管路连接，输气管路与进水管主管路连接的一端设置于溢流阀和第一止回阀之间；以及第二止回阀，第二止回阀连接于输气管路上。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种用于新能源牵引电机车事故用应急通风装置。

背景技术

解决盾构机施工中采用锂电池组牵引机车，在隧道运行中发生碰撞事故，致锂电池组爆燃（爆燃时间约为50分钟），正常通风管被烧断失效，盾构机工作面无新鲜空气注入及锂电池爆燃产生有毒气体危及操作人员生命安全，利用盾构机掘进安装的钢质循环水管（φ100进水），输送压缩空气方式保证盾构机工作面空气流通保证操作人员(13人)的生命安全。

目前城市地铁盾构机施工区间根据施工距离选用2*37KW或2*55kw通风机轴流通风机，通过PVC涂层三防布材质软体通风管，保证盾构机工作面空气流通，满足操作人员（13人）对空气的要求。

轴流通风机的通风管为PVC涂层三防布材质，阻燃温度最大约为250℃，通风管阻燃温度较低，锂电池组爆燃时几分钟可将PVC涂层三防布材质通风管烧断，并且还会产生一定的有害气体。

发明内容

为此，本实用新型提供一种用于新能源牵引电机车事故用应急通风装置，以解决现有技术中新能源牵引电机车在发生事故时，盾构机工作面空气不流通危害施工人员人身安全的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源牵引电机车事故用应急通风装置，包括安装于盾构机上的盾构循环水系统，盾构循环水系统包括循环水泵和与循环水泵连通的进水管主管路，进水管主管路上连接有通风装置，通风装置包括：第一闸阀，第一闸阀连接于进水管主管路上，第一闸阀靠近盾构机设置；第一止回阀，第一止回阀连接于进水管主管路上，第一止回阀靠近循环水泵设置；溢流阀，溢流阀连接于进水管主管路上，溢流阀设置于第一闸阀和第一止回阀之间；空压机，空压机上设置有排气闸阀；输气管路，输气管路一端与排气闸阀连接，另一端与进水管主管路连接，输气管路与进水管主管路连接的一端设置于溢流阀和第一止回阀之间；以及第二止回阀，第二止回阀连接于输气管路上。

进一步的，输气管路上连接有第二闸阀，输气管路上连接有分支管路，分支管路上连接有第三闸阀和第三止回阀，分支管路与输气管路连接的一端设置于第二闸阀和排气闸阀之间。

进一步的，第二闸阀设置于第二止回阀与排气闸阀之间。

进一步的，输气管路上连接有第一放气阀，第一放气阀设置于第二闸阀与排气闸阀之间。

进一步的，分支管路上设置有第二放气阀，第二放气阀设置于第三闸阀和排气闸阀之间。

进一步的，空压机的规格为35m3/1.0Mpa。

进一步的，溢流阀的规格为φ100/0.75Mpa。

通过上述技术特征本实用新型具有如下优点：当发生紧急情况时，由井底信号工关停循环水泵，关闭第一闸阀，启动空压机打开排气闸阀，压缩空气经输气通道进入进水管主管路，进水管主管路上的第一止回阀，压缩空气流经进水管主管路后经溢流阀排出，保证盾构机工作面空气流通，满足盾构机操作人员生命安全。

附图说明