[实用新型]板簧、车具及电动三轮车

说明书

本实用新型公开了一种板簧，涉及车用配件技术领域，包括至少一片弹性片，且各弹性片依次堆叠并固定连接，各弹性片不等长，且安装后各弹性片自靠近后桥的一端向靠近车架的一端，切线逐渐与水平面平行；还公开了一种车具/电动三轮车，包括车架、后桥和板簧，板簧的一端安装在车架上，板簧的另一端安装在后桥上。该板簧、车具及电动三轮车不会限制底盘高度，且减震性能好。

技术领域

本实用新型涉及车用配件技术领域，具体是涉及一种板簧、车具及电动三轮车。

背景技术

板簧(即钢板弹簧)是一种应用广泛的弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

在各种车具上多采用呈下凸弧形结构的板簧来缓冲减震，如图1所示，但下凸弧形结构限制了底盘的高度，因此其只能用于底盘高的大车上，并通过两端的连接件刚性连接，当用于底盘低的小车时，此种板簧不适用。并且此种板簧不够柔软、弹性差、乘车人员不舒适。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种板簧、车具及电动三轮车，以解决上述现有技术存在的问题，不会限制车具底盘高度，且减震性能好。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种板簧，一端用于连接车架，另一端用于连接后桥，包括至少一片弹性片，且各所述弹性片依次堆叠并固定连接，各所述弹性片不等长，且安装后各所述弹性片自靠近后桥的一端向靠近车架的一端，切线逐渐与水平面平行。

优选地，所述弹性片为三片，且自上至下各所述弹性片的长度依次缩短，相邻的所述弹性片之间固定连接，自上至下所述弹性片依次为第一弹性片、第二弹性片和第三弹性片。

优选地，各所述弹性片的宽度相等，且各所述弹性片的长边在竖直方向上对齐；各所述弹性片长度方向上的一端对齐，且三个所述弹性片上对齐的一端共同形成前连接段。

优选地，所述第三弹性片包括依次固定的本体和后连接段，且所述本体为向上凸起的弧形板，所述本体的一端、所述第一弹性片的一端和所述第二弹性片的一端平齐形成所述前连接段，所述本体的另一端伸出所述第二弹性片并与所述后连接段的一端固定连接，使用时所述后连接段与水平面平行，所述后连接段用于安装在后桥上，所述前连接段用于安装在车架上。

优选地，所述第三弹性片还包括限位段，所述限位段固定在所述后连接段上远离所述本体的一端，且所述后连接段与所述限位段垂直；所述后连接段通过后连接元件固定在后桥上，且所述限位段用于抵住所述连接元件；所述前连接段通过前连接元件安装在车架上。

优选地，所述第一弹性片和所述第二弹性片均为向上凸起的弧形板，且所述第一弹性片、所述第二弹性片和所述本体的弧度一致。

优选地，所述弹性片为合金弹簧片。

本实用新型还提供了一种车具，包括车架、后桥和上述技术方案中任一项所述的板簧，所述板簧的一端安装在所述车架上，所述板簧的另一端安装在所述后桥上，且所述板簧自靠近后桥的一端向靠近车架的一端，切线逐渐与水平面平行。

本实用新型还提供了一种电动三轮车，包括车架、后桥和上述技术方案中任一项所述的板簧，所述板簧的一端安装在所述车架上，所述板簧的另一端安装在所述后桥上，且所述板簧自靠近后桥的一端向靠近车架的一端，切线逐渐与水平面平行。

优选地，所述弹性片为三片，且自上至下各所述弹性片的长度依次缩短，相邻的所述弹性片之间固定连接，自上至下所述弹性片依次为第一弹性片、第二弹性片和第三弹性片，所述第一弹性片、所述第二弹性片和所述第三弹性片长度方向上的一端对齐，且对齐的一端形成前连接段，所述前连接段通过前连接元件与所述车架连接，所述第三弹性片上远离所述前连接段的一端伸出所述第一弹性片和所述第二弹性片，并通过后连接元件与所述后桥连接；