[实用新型]一种耐磨车用踏板套

说明书

本实用新型涉及一种耐磨车用踏板套，其特征在于：包括踏板和不锈钢保护层，所述不锈钢保护层覆盖在踏板的表面；所述不锈钢保护层表面外凸；所述不锈钢保护层的正面设置多个排孔眼，所述踏板左上角和右下角设置穿孔，所述不锈钢保护层覆盖在穿孔位置设置相应的安装孔；所述安装孔凹陷设置；所述不锈钢保护层四周包裹踏板形成包裹边并延伸到踏板背面；所述踏板背面设置多个柱槽。本实新型改进巧妙，设计新颖，在踏板上设计不锈钢保护层，能够增加踏板的耐磨性，同时设计孔眼，并且孔眼四周外凸可增加防滑性，设计的安装孔用于固定。

技术领域

本实用新型涉及一种耐磨车用踏板套。

背景技术

汽车的油门、刹车、离合器等都需要使用踏板，现有的踏板大多为纯橡胶或纯金属结构。一般的的采用纯橡胶结构具有较好的防滑性，但是容易损坏，而纯金属结构其防滑性欠缺，作为一种技术改进，特申请此发明创造。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种耐磨车用踏板套，可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种耐磨车用踏板套，包括踏板和不锈钢保护层，所述不锈钢保护层覆盖在踏板的表面；所述踏板包括第一边、第二边、第三边、第四边、第五边和第六边；其中第一边短于第四边，它们相互平行，所述第二边和第六边以及第三边和第五边分别对称设置在第一边和第四边两侧，所有边连接处设置圆角结构；所述不锈钢保护层的四周加厚处理；所述第一边与第二边之间的夹角为120°～125°；所述第三边与第二边之间的夹角为95°～97°；所述不锈钢保护层的正面设置多个孔眼和多个三角凸块，三角凸块与不锈钢保护层为一体结构；所述三角凸块与第四边的角度为20°～30°，所述三角凸块位于相邻孔眼之间；其中位于中间位置的三角凸块的高度大于两侧的三角凸块的高度；所述不锈钢保护层表面外凸；所述不锈钢保护层的正面设置多个排孔眼，所述踏板左上角和右下角设置穿孔，所述不锈钢保护层覆盖在穿孔位置设置相应的安装孔；所述安装孔凹陷设置；所述不锈钢保护层四周包裹踏板形成包裹边并延伸到踏板背面；其中踏板背面设置凹陷腔；所述凹陷腔内设置柱槽。

进一步的，所述不锈钢保护层正面四周设置倾斜面。

进一步的，所述不锈钢保护层背面四周设置带有凹台的保护边。

进一步的，所述安装孔保护包括第一安装孔和第二安装孔，在踏板背面的第一安装孔和第二安装孔穿过的位置设置第一遮挡片和第二折叠片。

进一步的，所述橡胶为丁腈橡胶，其内部设置纤维绳，它们的表面设置耐磨层，具体为聚脲防腐耐磨层。

进一步的，所述不锈钢保护层与踏板正面接触位置设置尖刺部。

进一步的，所述不锈钢保护层的表面设置金属镀层。

进一步的，所述不锈钢保护层外侧覆盖塑料膜。

本实新型改进巧妙，设计新颖，在踏板上设计不锈钢保护层，能够增加踏板的耐磨性，同时设计孔眼，并且孔眼四周外凸可增加防滑性，设计的安装孔用于固定。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图。

图2为本实用新型结构背面示意图。

图3为本实用新型局部剖面示意图。

图示：1不锈钢保护层、11第一边、12第二边、13第三边、14第二边、 15第五边、16第六边、17倾斜面、18第二遮挡片、19凹台、101尖刺部、 2孔眼、3踏板、31柱槽、4第一安装孔、41第二安装孔、5镀层、6第一遮挡片、7包裹边、8外凸环、9三角凸块、10纤维绳。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。