[实用新型]一种闸线控制的自行车助力装置

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是一种闸线控制的自行车助力装置，牵拉机构固定连接至车架机构上，后车轮可转动的连接至车架机构上，后车轮外胎固定连接至后车轮上，间距调节机构固定连接至车架机构上，牵拉机构连接间距调节机构，直流电机固定连接至间距调节机构上，橡胶摩擦轮连接至直流电机的输出端，直流电机通过导线连接控制件。本实用新型通过控制件控制直流电机启动并选定某一转速，直流电机带动橡胶摩擦轮旋转，手动按压牵拉机构，通过牵拉机构带动间距调节机构移动，间距调节机构带动直流电机移动，直流电带动机带动橡胶摩擦轮移动，橡胶摩擦轮与后车轮外胎侧面接触产生摩擦力从而带动后车轮旋转，骑行比较省力。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种闸线控制的自行车助力装置。

背景技术

自行车是传统产业，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。

在自行车骑行过程中，在遇到上坡时，需要双腿大力踩踏踏板使得自行车移动，在公路上坡较多时，骑行比较费力，双腿大力踩踏踏板导致双腿酸痛，骑行费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的公路上坡较多时，骑行比较费力的缺点，而提出的一种闸线控制的自行车助力装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种闸线控制的自行车助力装置，包括控制件、车架机构、牵拉机构、后车轮外胎、后车轮、间距调节机构、橡胶摩擦轮和直流电机，其中：

所述控制件固定连接至所述车架机构上，所述牵拉机构固定连接至所述车架机构上，所述后车轮可转动的连接至所述车架机构上，所述后车轮外胎固定连接至所述后车轮上，所述间距调节机构固定连接至所述车架机构上，所述牵拉机构连接所述间距调节机构，所述直流电机固定连接至间距调节机构上，所述橡胶摩擦轮连接至所述直流电机的输出端，所述直流电机通过导线连接所述控制件。

优选的，所述车架机构包括T型车把横梁、前后刹车手把、T型车把立管、前车轮和车架，所述T型车把立管的一端固定连接至所述 T型车把横梁上，所述T型车把立管的另一端固定连接至所述车架上，所述前后刹车手把固定连接至所述T型车把横梁上，所述前车轮固定连接至所述车架上，所述T型车把横梁固定连接所述控制件，所述车架固定连接所述后车轮、所述间距调节机构和所述牵拉机构。

优选的，所述牵拉机构包括油门拉线把手、油门拉线护管和回位弹簧、油门拉线、油门拉线支座和油门拉线支座固定螺栓，所述油门拉线把手固定连接至所述T型车把横梁上，所述油门拉线护管的一端固定连接至所述油门拉线把手上，所述油门拉线护管的另一端固定连接至所述控制件上，所述油门拉线支座通过所述油门拉线支座固定螺栓固定连接至所述车架上，所述回位弹簧的一端固定连接至所述油门拉线支座上，所述回位弹簧的另一端连接至所述间距调节机构上，所述油门拉线的一端穿过所述油门拉线护管连接至所述油门拉线把手上，所述油门拉线的另一端穿过所述油门拉线支座与所述回位弹簧，所述油门拉线的另一端固定连接至所述间距调节机构上。

优选的，所述间距调节机构包括摇臂、电机座、电机座固定螺丝和摇臂固定转轴，所述摇臂固定连接所述回位弹簧与所述油门拉线，所述电机座通过所述电机座固定螺丝固定连接至所述摇臂上，所述电机座固定连接所述直流电机，所述摇臂通过所述摇臂固定转轴连接至所述车架机构上。

优选的，所述控制件包括电池包、无级调速器和调速器旋钮开关，所述电池包固定连接至所述车架机构上，所述无级调速器固定连接至所述车架机构上，所述调速器旋钮开关连接至所述无级调速器上，所述电池包通过导线连接所述无级调速器，所述无级调速器通过导线连接所述直流电机。

本实用新型提出的一种闸线控制的自行车助力装置，有益效果在于：