[实用新型]侧滑式防撞电池包、车辆的电池包安装结构和车辆

说明书

本申请公开了一种侧滑式防撞电池包、车辆的电池包安装结构和车辆，侧滑式防撞电池包包括：电池包主体、第一滑动件、第二滑动件，电池包主体包括托盘以及设于托盘内的电芯，第一滑动件在托盘的长度方向的一端与托盘连接，第二滑动件在托盘的长度方向的另一端与托盘连接，且第一滑动件、第二滑动件被构造成在碰撞时带动电池包主体沿宽度方向滑动。由此，将电芯安装在托盘上，以使与托盘前后两端安装的第一滑动件和第二滑动件一起，实现在车辆宽度方向上的位移，增加对电池包主体的保护，避免电池包主体直接与碰撞件接触，导致电池板主体内电芯的漏液和电池包主体的短路，影响电池包主体的正常使用，增加电池包主体的使用寿命。

技术领域

本申请涉及车辆电池技术领域，尤其是涉及一种侧滑式防撞电池包、车辆的电池包安装结构和车辆。

背景技术

在相关技术中，由电芯组成的电池包的边框与托盘采用一体设计，在托盘边框受到碰撞挤压时，电池包不会根据碰撞件的挤压深度变化而产生位移，导致托盘边框会被挤压一定深度，托盘被挤压后若强度不足会导致进一步挤压电芯从而导致电芯漏液、电池包短路等安全事故，当托盘强度足够或碰撞强度不大时，不会因电芯受挤压造成安全事故，但电池包因边框受到挤压损坏需要进行进一步的返修才能继续进行使用，增加使用和维护的成本。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种侧滑式防撞电池包、车辆的电池包安装结构和车辆。

根据本申请第一方面实施例的侧滑式防撞电池包包括：电池包主体、第一滑动件、第二滑动件，所述电池包主体包括托盘以及设于所述托盘内的电芯，所述第一滑动件在所述托盘的长度方向的一端与所述托盘连接，所述第二滑动件在所述托盘的长度方向的另一端与所述托盘连接，且所述第一滑动件、所述第二滑动件被构造成在碰撞时带动所述电池包主体沿宽度方向滑动。

由此，将电芯安装在托盘上，以使与托盘前后两端安装的第一滑动件和第二滑动件一起，实现在车辆宽度方向上的位移，增加车辆侧向受到严重碰撞时，对电池包主体的保护，避免电池包主体直接与碰撞件接触，导致电池板主体内电芯的漏液和电池包主体的短路，影响电池包主体的正常使用，增加电池包主体的使用寿命。

在一些实施例中，所述第一滑动件、所述第二滑动件为圆柱形，且所述第一滑动件、第二滑动件的圆柱形的中心轴线沿所述托盘的宽度方向延伸。

在一些实施例中，所述第一滑动件、所述第二滑动件的两端均突出于所述托盘的在宽度方向上相对的两个侧壁。

在一些实施例中，所述第一滑动件、所述第二滑动件的直径大于所述托盘的厚度。

在一些实施例中，所述的侧滑式防撞电池包还包括弹性缓冲件，所述弹性缓冲件被挤压时能够压缩以吸能，所述弹性缓冲件设于所述第一滑动件的两端、所述第二滑动件的两端。

在一些实施例中，所述弹性缓冲件一体硫化或粘接连接于所述第一滑动件、所述第二滑动件。

根据本申请第二方面实施例的车辆的电池包安装结构包括：上述实施例中任一项所述的侧滑式防撞电池包和车底盘，所述车底盘具有第一滑槽、第二滑槽，所述侧滑式防撞电池包的电池包主体位于所述第一滑槽、所述第二滑槽之间的区域，所述第一滑动件与所述第一滑槽适配，所述第二滑动件与所述第二滑槽适配；当发生侧碰时，所述第一滑动件可沿所述第一滑槽滑动，所述第二滑动件可沿所述第二滑槽滑动。

在一些实施例中，所述的车辆的电池包安装结构还包括上述实施例中任一种所述的侧滑式防撞电池包，所述弹性缓冲件位于所述第一滑槽、所述第二滑槽内，且填充所述第一滑槽的两端与所述第一滑槽端部的间隙、所述第二滑槽的两端与所述第二滑槽端部的间隙。

在一些实施例中，所述弹性缓冲件为弹簧、橡胶、硅胶中的任一种。

根据本申请第三方面实施例的车辆包括上述实施例中任一项所述的电池包安装结构。