[实用新型]车辆的驱动桥总成以及车辆

权利要求书

1.一种车辆的驱动桥总成，其特征在于，包括：

动力驱动件；

减速器，所述动力驱动件与所述减速器传动连接；

前驱动桥，所述前驱动桥包括前驱动桥壳体、第一差速器和第二差速器，所述第一差速器和所述第二差速器均设于所述前驱动桥壳体内，所述减速器与所述第二差速器传动连接，所述第一差速器和所述第二差速器传动连接，且所述第一差速器与所述车辆的前车轮传动连接，其中，所述第一差速器的中心轴线与所述第二差速器的中心轴线共线。

2.根据权利要求1所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，所述第一差速器和所述第二差速器在所述车辆的宽度方向并排设置。

3.根据权利要求1所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，所述动力驱动件设于所述减速器的减速器壳体，所述减速器壳体与所述前驱动桥壳体连接且与所述前驱动桥壳体连通。

4.根据权利要求2所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，所述减速器具有第一动力输出部，所述第二差速器具有与所述第一动力输出部连接的第一动力输入部；

所述第二差速器的第二动力输出部与所述第一差速器的第二动力输入部连接，所述第一差速器的第三动力输出部通过前桥左半轴与所述车辆的左前车轮连接，所述第一差速器的第四动力输出部通过前桥右半轴与所述车辆的右前车轮连接，其中，所述前桥左半轴或所述前桥右半轴穿过所述第二差速器。

5.根据权利要求4所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，所述前桥左半轴的中心轴线和所述前桥右半轴的中心轴线共线，且所述前桥右半轴的中心轴线与所述第二差速器的中心轴线共线。

6.根据权利要求4所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，所述第三动力输出部和所述第四动力输出部在所述车辆的宽度方向相对且间隔开。

7.根据权利要求1所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，还包括：后驱动桥和动力传动组件，所述第二差速器具有第五动力输出部，所述动力传动组件连接在所述第五动力输出部和所述后驱动桥之间，以实现所述第二差速器与所述后驱动桥间的动力传递。

8.根据权利要求7所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，所述第二差速器的第二动力输出部与所述第一差速器的第二动力输入部连接，所述第二动力输出部与所述第五动力输出部在所述车辆的宽度方向相对且间隔开。

9.根据权利要求7所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，所述动力传动组件包括：第一齿轮、第二齿轮和第一连接轴，所述第一齿轮与所述第五动力输出部连接，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第一连接轴与所述第二齿轮固定连接，所述第一连接轴与所述后驱动桥内的第三差速器传动连接。

10.根据权利要求9所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，所述动力传动组件还包括：第三齿轮和第二连接轴，所述第三齿轮和所述第二连接轴固定连接，所述第三齿轮与所述第三差速器的第三动力输入部啮合，所述第二连接轴通过传动轴与所述第一连接轴连接。

11.根据权利要求4所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，还包括：第一锁止装置，所述第一锁止装置用于选择性地接合或断开所述前桥左半轴和所述第二动力输入部。

12.根据权利要求7所述的车辆的驱动桥总成，其特征在于，还包括：第二锁止装置，所述第二锁止装置用于选择性地接合或断开所述第五动力输出部和所述第二差速器的第一动力输入部，所述第一动力输入部与所述减速器的第一动力输出部连接。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的车辆的驱动桥总成。