[实用新型]一种车辆后门三角窗安装结构和具有其的车门及车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆后门三角窗安装结构和具有其的车门及车辆，包括：车门内板、内水切板、外水切板和外水切加强板；所述外水切板设置在所述车门内板的一侧；所述外水切加强板与所述外水切板连接，设置于所述外水切板与所述车门内板之间，包括：外水切加强板本体和外水切加强板翻边结构，所述外水切加强板翻边结构由所述外水切加强板本体向所述车门内板方向翻折，并固定在所述车门内板上；所述内水切板设置在所述车门内板另一侧；所述内水切板与所述外水切板和所述外水切加强板围合成用于承接后门三角窗的承接结构。本实用新型中，通过在外水切加强板上设置外水切加强板翻折结构作为三角窗的承接面，实现了轻便安装后门三角窗的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种车辆后门三角窗安装结构和具有其的车门及车辆。

背景技术

当汽车后门玻璃在下降过程中，受到轮包限制无法下降到底时，会设计后门三角窗结构，满足玻璃升降的要求后，后门三角窗也可以使后门位置看起来更加美观，同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。

现有技术中，后门三角窗为固定玻璃安装结构，在底部需要设计一个支撑结构，现有支撑结构有两种方案，一种是设计一个后门三角窗安装板，为固定玻璃提供Z向支撑，这种方案需要增加一个件，会增加整车重量，增加成本；另一种是车门内板直接做翻边，为固定玻璃提供Z向支撑，这样虽然成本、重量不会增加，但是车门内板料厚相对较薄，翻边结构不够强，会使后门三角窗可靠性下降。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆后门三角窗安装结构和具有其的车门及车辆，以解决现有技术中安装后门三角窗时增加重量，浪费成本的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供了一种车辆后门三角窗安装结构，包括：

车门内板、内水切板、外水切板和外水切加强板；

所述外水切板设置在所述车门内板的一侧；

所述外水切加强板与所述外水切板连接，设置于所述外水切板与所述车门内板之间，包括：外水切加强板本体和外水切加强板翻边结构，所述外水切加强板翻边结构由所述外水切加强板本体向所述车门内板方向翻折，并固定在所述车门内板上；

所述内水切板设置在所述车门内板另一侧；

所述内水切板与所述外水切板和所述外水切加强板围合成用于承接后门三角窗的承接结构。

可选的，所述外水切加强板翻边结构为将所述外水切加强板在所述后门三角窗对应位置进行切割并向所述车门内板一侧翻折，形成翻边结构。

可选的，三角窗玻璃，所述三角窗玻璃放置在所述外水切加强板翻边结构上。

可选的，包覆件，所述包覆件包覆在所述三角窗玻璃外侧，并通过卡接方式固定在车门框架内。

可选的，所述包覆件包覆玻璃的一侧设置有凹槽，所述玻璃嵌设在所述凹槽内。

可选的，内水切加强板，设置于所述内水切板与所述车门内板之间，所述内水切加强板与所述内水切板固定连接，并与所述和外水切加强板固定连接。

可选的，所述外水切板和所述外水切加强板通过焊接方式固定在所述车门内板上。

可选的，所述内水切板和所述内水切加强板通过焊接方式固定在所述车门内板上。

第二方面，本实用新型提供了一种车门，包括第一方面中任一项所述的车辆后门三角窗安装结构。

第三方面，本实用新型提供了一种车辆，包括第二方面中所述的车门。