[实用新型]勾紧盘

说明书

本实用新型公开了一种勾紧盘，其用于连接车床主轴和工件，其特征在于，勾紧盘包括：壳体，其一端与车床主轴固接；伸缩机构，其固设于壳体内；多个勾板，其与伸缩机构的伸缩部平行，每个勾板的一端与伸缩部固接，另一端贯穿壳体设于壳体的外部，其中，勾板的另一端的侧面向内凹陷形成勾状的凹槽，凹槽能在车床主轴的带动下与工件卡接。本实用新型使用勾紧盘时，先将工件卡接在多个勾板上，通过收缩伸缩部带动勾板收缩，使工件抵接在壳体上，从而使工件被卡紧，需要加工工件时，只需要朝与凹槽的开口相反的方向旋转工件即可进行加工，本新型便于工件的装卡，并且能够避免工件变形。

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种勾紧盘。

背景技术

车床包括车床主轴和安装在车床主轴输出端的卡盘，其中，卡盘是用来夹紧工件的机械装置。目前，卡盘是通过向内夹紧或者向外夹紧的方式固定工件，由于外力对工件的作用，致使工件加工前发生形变等情况，从而使生产出的工件不合格。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种勾紧盘，在固定工件的同时，能够避免工件变形。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种勾紧盘，其用于连接车床主轴和工件，所述勾紧盘包括：壳体，其一端与所述车床主轴固接；伸缩机构，其固设于所述壳体内；多个勾板，其与所述伸缩机构的伸缩部平行，每个勾板的一端与所述伸缩部固接，另一端贯穿所述壳体设于所述壳体的外部，其中，所述勾板的另一端的侧面向内凹陷形成勾状的凹槽，所述凹槽能在所述车床主轴的带动下与所述工件卡接。

优选的是，所述伸缩机构为气缸，所述勾板的一端固接在所述气缸的活塞杆上。

优选的是，所述壳体包括：

壳体法兰，其一侧面与所述车床主轴固接；

筒体，其两端开口，所述筒体的一端与所述壳体法兰的另一侧面固接；

定位法兰，其密封所述筒体的另一端；

所述气缸设于所述筒体内，且缸体端与所述壳体法兰固接，所述勾板的另一端贯穿所述定位法兰设于所述筒体的外部。

优选的是，所述多个勾板的数量为三个，所述定位法兰上贯穿设有三个第一穿孔，所述三个第一穿孔与三个勾板一一对应设置，每个勾板的另一端穿过对应的第一穿孔设于所述筒体的外侧。

优选的是，还包括勾盘，其为圆形板，所述勾盘可拆卸固设于所述气缸的活塞杆上，所述勾盘与所述活塞杆同轴设置，所述勾板的一端与所述勾盘可拆卸固接。

优选的是，所述勾盘的中部贯穿设有圆孔，所述圆孔与所述气缸的活塞杆相适配，所述气缸的活塞杆经所述圆孔与所述勾盘可拆卸固接。

优选的是，所述活塞杆上位于所述勾盘和所述定位法兰之间的部分套设有伸缩导向管，所述伸缩导向管包括第一导向管和套设于其外部的第二导向管，所述伸缩导向管的两端分别与所述勾盘和所述定位法兰固接。

优选的是，所述勾板的一端贯穿设有矩形孔；

所述勾盘的周向间隔设有三个第二穿孔，所述第二穿孔的靠近所述勾盘中心的一侧向内凸起形成限位凸缘，所述限位凸缘能与所述矩形孔卡接；所述第二穿孔的与所述限位凸缘连接的两侧设有条状耳孔，所述条状耳孔与所述限位凸缘垂直；

还包括，三个限位片，其与所述三个第二穿孔一一对应设置，每个限位片呈“凹”字型并能与所述条状耳孔插接，其中，所述限位片与所述限位凸缘配合，将所述勾板的一端固定在所述第二穿孔内。

本实用新型至少包括以下有益效果：