[实用新型]一种自动放线机构有效
申请号: | 202121467436.3 | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN215579489U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 李志明 | 申请(专利权)人: | 东莞市铭翎模具机械有限公司 |
主分类号: | H01R43/052 | 分类号: | H01R43/052 |
代理公司: | 广东科言知识产权代理事务所(普通合伙) 44671 | 代理人: | 卢春华 |
地址: | 523000 广东省东莞市虎门镇怀德*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 放线 机构 | ||
1.一种自动放线机构,其特征在于:包括用于运送连接线的送线部、推料部、上压合部以及下压合部,所述推料部装设于上压合部与下压合部之间,所述上压合部与下压合部相对设置,所述送线部与推料部间隔且平行设置,所述上压合部位于送线部与推料部之间。
2.根据权利要求1所述的一种自动放线机构,其特征在于:所述送线部包括安装架、送线气缸、推动座以及夹爪气缸,所述送线气缸装设于安装架,所述送线气缸通过推动座与夹爪气缸连接,所述夹爪气缸的输出端驱动连接有夹料爪,所述推动座设置有第一滑块,所述安装架设置有与第一滑块滑动连接的第一导轨,所述安装架靠近推动座的一侧设置有缓冲器。
3.根据权利要求1所述的一种自动放线机构,其特征在于:所述上压合部包括第一装配座、驱动气缸、驱动板、上压合气缸、上压合板、第二滑块以及第二导轨,所述驱动气缸装设于第一装配座,所述驱动气缸与驱动板驱动连接,所述驱动板通过第二滑块与第二导轨滑动连接,所述第二导轨固定装设于第一装配座靠近第二滑块的一侧,所述上压合气缸装设于驱动板,所述上压合气缸与上压合板驱动连接。
4.根据权利要求1所述的一种自动放线机构,其特征在于:所述下压合部包括第二装配座、下压合气缸以及下压合板,所述下压合气缸装设于第二装配座,所述下压合气缸与下压合板驱动连接。
5.根据权利要求1所述的一种自动放线机构,其特征在于:所述推料部包括安装座、推料气缸、推料板、基座以及推料通道,所述推料通道固定装设于基座,所述推料气缸固定装设于安装座,所述推料气缸驱动推料板沿着推料通道移动。
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