[实用新型]一种市政道路隔音墙

说明书

本实用新型公开了一种市政道路隔音墙，包括U型架、立柱和隔音板，U型架的上方的两端均垂直连接有立柱，立柱的左右两侧均设有数个转轴，其中立柱的前后两侧均设有与转轴位置相对应的限位板，且限位板的一端与转轴固定连接，另一端开设有第一螺孔，隔音板设于两个立柱之间，隔音板的左右两侧与限位板相对应的位置均开设有第二螺孔，且隔音板和限位板之间通过与第一螺孔和第二螺孔适配的第一螺栓相连接，U型架的顶部中心处设有立轴，其中隔音板的底部中心处设有与立轴适配的轴孔，且隔音板通过轴孔可以围绕立轴转动。本实用新型设计合理，结构简单，安装便捷，通过转动隔音板即可对隔音板的两侧进行维护或装饰，操作方便，安全性高，省时省力。

技术领域

本实用新型属于市政技术领域，具体涉及一种市政道路隔音墙。

背景技术

高架桥在接近其他建筑或人口密集区域时为了减少车辆噪音对人的影响，往往需要在两侧的混泥土护栏上加装隔音墙，随着城市美化要求的日益提高，高架桥上的隔音墙外侧也需要定期进行清洁维护、加挂装饰、宣传画或广告，由于隔音墙外侧为高空临边缺少作业平台，现有的隔音墙又多为整体固定式，用户在维护时需要借助升降机等登高设备或将隔音墙整体拆卸，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路隔音墙，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种市政道路隔音墙，其结构要点在于：包括U型架、立柱和隔音板，U型架开口方向向下，U型架的上方的两端均垂直连接有立柱，立柱的左右两侧均设有数个转轴，其中立柱的前后两侧均设有与转轴位置相对应的限位板，且限位板的一端与转轴固定连接，另一端开设有第一螺孔，隔音板设于两个立柱之间，其中隔音板的左右两侧端面均呈弧形面，且隔音板的左右两侧端面与立柱滑触连接，隔音板的左右两侧与限位板相对应的位置均开设有第二螺孔，且隔音板和限位板之间通过与第一螺孔和第二螺孔适配的第一螺栓相连接，U型架的顶部中心处设有立轴，其中隔音板的底部中心处设有与立轴适配的轴孔，且隔音板通过轴孔可以围绕立轴转动。

作为优选的，U型架的前侧和/或后侧开设有数个通孔，且通孔内设有用于连接U型架和混凝土护栏的第二螺栓。

作为优选的，U型架和立柱之间为一体设置或通过螺丝可拆卸连接。

作为优选的，隔音板的底部固定有数个牛眼滚珠，且牛眼滚珠可以在U型架的上端面滑触连接。

作为优选的，隔音板包括基层，基层的两侧表面均固定有增强板层，增强板层的表面固定有真空板层，真空板层的表面固定有吸音层，吸音层的表面固定有隔音层，隔音层的表面固定有加强板层，加强板层的表面设有装饰板层，且装饰板层与加强板层之间为固定连接或通过螺丝可拆卸连接。

作为优选的，增强板层由蜂窝板制成，且蜂窝板内填充有隔音棉。

作为优选的，立柱的厚度与隔音板的厚度相同，且限位板分别与立柱和隔音板的表面滑触连接。

作为优选的，转轴两端的限位板之间为平行设置。

与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，安装便捷，整体为可拆卸结构，通过转动隔音板即可对隔音板的两侧进行维护或装饰，操作方便，安全性高，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型隔音板的结构示意图；

图中：1-U型架，2-立柱，3-隔音板，4-转轴，5-限位板，6-第一螺孔，7-第一螺栓，8-立轴，9-轴孔，10-混凝土护栏，11-第二螺栓，12-牛眼滚珠，13-基层，14-增强板层，15-真空板层，16-吸音层，17-隔音层，18-加强板层，19-装饰板层。