[实用新型]一种水泥与轨道主体连接结构

说明书

本实用新型公开了一种水泥与轨道主体连接结构，包括底板，所述底板顶端设有连接机构；所述连接机构包括顶板，所述底板上对称开设有两个连接孔，所述底板顶端对称设有两个连接筒，所述顶板上对称开设有两个固定孔，两个所述连接筒分别从两个固定孔内部穿过并延伸至顶板顶部，两个所述连接筒顶端固定设有凸台，两个所述凸台顶端均镶嵌有第二垫片，所述连接孔和连接筒内壁上均开设有螺纹，所述连接孔内部设有第一固定组件，所述连接筒内部设有第二固定组件。本实用新型通过连接机构可以将水泥和轨道主体连接固定在一起，并可以对水泥和轨道主体进行限定位置，还具有减震和防松脱作用，连接更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及连接零件领域，具体涉及一种水泥与轨道主体连接结构。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、少污染又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，轨道交通覆盖主要廊道与中心体系，至少成为城市综合交通运输网络的骨干网络，在一些城市，更是成为客运体系中的主体网络。

轨道主要由道床、轨枕、钢轨、连接零件、防爬设备及道岔组成，其中轨道主体为钢轨，在交通建设中需要将水泥安装基座和钢轨连接固定在一起，通常采用连接零件将其连接固定在一起。

目前，但是其在实际使用时，水泥与轨道主体之间所采用的连接结构多是直接通过螺栓连接，轨道主体在后期车辆运行通过的时候会产生震动，螺栓容易在震动动作影响下出现松脱的情况，连接不够稳定。

因此，发明一种水泥与轨道主体连接结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种水泥与轨道主体连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水泥与轨道主体连接结构，包括底板，所述底板顶端设有连接机构；

所述连接机构包括顶板，所述顶板设在底板顶部，所述底板上对称开设有两个连接孔，所述底板顶端对称设有两个连接筒，两个所述连接孔均设在两个连接筒之间，所述顶板上对称开设有两个固定孔，两个所述连接筒分别从两个固定孔内部穿过并延伸至顶板顶部，两个所述连接筒顶端固定设有凸台，两个所述凸台顶端均镶嵌有第二垫片，所述连接孔和连接筒内壁上均开设有螺纹，所述连接孔内部设有第一固定组件，所述连接筒内部设有第二固定组件。

优选的，所述底板顶端固定设有第一防滑减震垫。

优选的，所述顶板底端固定设有第二防滑减震垫。

优选的，所述第一固定组件包括第一防护球头、第一加固压板以及第一螺栓主体，所述第一防护球头固定设在第一加固压板顶端，所述第一螺栓主体固定设在第一加固压板底端，所述第一螺栓主体从连接孔内部穿过，所述第一螺栓主体外端开设有螺纹，所述第一螺栓主体与连接孔通过螺纹连接固定。

优选的，两个所述第一螺栓主体外端均套设有第一垫片，所述第一垫片设在底板和第一加固压板之间。

优选的，所述第二固定组件包括第二防护球头、第二加固压板以及第二螺栓主体，所述第二防护球头固定设在第二加固压板顶端，所述第二螺栓主体固定设在第二加固压板底端，所述第二螺栓主体外端开设有螺纹。

优选的，所述第二螺栓主体设在连接筒内部，所述第二螺栓主体与连接筒通过螺纹连接。

优选的，所述第二加固压板底端与凸台和第二垫片顶端接触。