[实用新型]一种电池包下箱体、电池包及车辆

说明书

本公开提供了一种电池包下箱体、电池包和车辆，电池包下箱体包括边梁框架、底护板和内部横梁，边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔，进气孔通过排气通道与排气孔连通，进气孔用于将电池模组热失控时产生的气火流引入排气通道，排气孔用于将经由排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体，进气孔设置为多个。本公开的电池包下箱体可以对排气压力有效分解，提高定向排爆的灵活性，防止电池模组热失控后发生爆炸。

技术领域

本公开涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包下箱体、电池包及车辆。

背景技术

随着国家对新能源汽车产业发展的规划和支持，电动汽车越来越普及，但是电池的安全性成为行业痛点。自2019年至2020年底累计发生电动汽车电池热失控导致车辆起火事故已超过百余例。2020年国家发布强标GB 38031-2020 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，标准明确要求电池包在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min应提供报警和防护，电池包热失控不起火、不爆炸技术成为解决行业痛点、难点问题。

实用新型内容

有鉴于此，本公开旨在提出一种电池包下箱体，采用多点梯级防爆设计，可实现电池包热失控后高温高压喷发物的定向排爆内部空间的换流散热，所述下箱体可以提高电池包的使用安全性，降低电池热失控后爆炸起火的可能性风险。

为达到上述目的，本公开的技术方案是这样实现的：

本公开提出了一种电池包下箱体，包括下箱体主体，下箱体主体包括边梁框架、底护板和内部横梁，通过所述内部横梁将所述下箱体主体分隔成多个用于容纳电池模组的电池容纳腔，所述边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔，所述进气孔通过所述排气通道与所述排气孔连通，所述进气孔用于将电池模组热失控时产生的气火流引入排气通道，所述排气孔用于将经由排气通道流至所述排气孔的气火流排出所述下箱体主体，所述排气孔设置为多个。

进一步地，所述排气孔设置有排气装置，所述排气装置在相应的压力阈值下开启，实现气火流的快速排出。

进一步地，所述排气装置设置有压力阈值不同的至少两种。

进一步地，所述排气装置设置有主排气装置和副排气装置，所述主排气装置的压力阈值低于副排气装置的压力阈值，主排气装置和副排气装置设置在所述边梁框架不同的梁上。

进一步地，所述边梁框架包括边梁、端部横梁、凸出部边梁和凸出部横梁，所述凸出部边梁和所述凸出部横梁形成容纳高低压电气部件的空间，所述高低压电气部件与所述电池模组电连接，所述端部横梁和所述凸出部边梁上设置有排气孔。

进一步地，所述主排气装置设置在端部横梁上，所述副排气装置设置在边梁和/或凸出部边梁上。

进一步地，所述主排气装置对应的排气孔的开口面积大于或等于副排气装置对应的排气孔的开口面积。

进一步地，所述进气孔为圆形、长圆型、四边形、五边形、六边形或八边形。

本公开还提出了一种应用上述电池包下箱体的电池包。

本公开还提出了一种应用上述电池包的车辆。

相对于现有技术，本公开所述的电池包具有以下优势：

本公开所述的电池包采用多点梯级防爆设计，下箱体设置多个排气孔，不同压力阈值的排气装置，当电池发生热失控后，首先达到主排气装置的压力阈值，主排气装置首先开启泄压，若电池包内部几个电芯同时热失控，包内的压力会急剧升高，超出主排气装置的排爆能力，副排气装置开启泄压，可提高定向排爆的灵活性，可以有效防止电池热失控后发生爆炸。

附图说明

构成本公开的一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施方式及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：