[实用新型]一种新型水车模型车轮

说明书

本实用新型公开了一种新型水车模型车轮，主体通过若干加强连接板连接有中心支架，中心支架的内侧连接有中心木，中心支架、中心木的中心部位开设有位置相对的花键槽，中心木与中心支架之间通过若干个支撑圆柱连接固定，中心支架内侧且支撑圆柱的周围有空闲空间，主体的圆周上开设有凹槽，凹槽内侧的圆周面上连接有八个水斗，水斗包括侧板，侧板与主体半径存在夹角且向上倾斜，凹槽内侧的圆周面与侧板相交处开设有水口，水口通过水道与中心支架相连通，水道的数量为八个，八个水道之间形成四组对位水道，本实用新型实现了对位水斗之间相互连通，在中段高度开始导流水流，将水由重力负载转变成车轮旋转助力，节省电能消耗，降低电机负担的功能。

技术领域

本实用新型应用涉及水车模型技术领域，具体的说是一种新型水车模型车轮。

背景技术

现代化的仿古水车模型都是采用电力作为动力源，驱动电机带动车轮旋转，车轮的圆周上布满了水斗，水斗在经过水中的时候存储水，随着车轮转动，水斗中的水也随之升高，当达到顶点的时候，因为角度的关系，水会被倒出水斗，沿着车轮的圆周向下流走，重新进入水中，这个过程中水车需要将每一斗水斗提升到水斗的最高点，这个过程中电机需要承担更长时间的负载，输出的电力更多，消耗大量电能造成浪费。

因此设计一种对位水斗之间相互连通，在中段高度开始导流水流，在中段就将水由重力负载转变成车轮旋转助力，节省电能消耗，降低电机负担的模型车轮，正是实用发明人要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型水车模型车轮，能实现对位水斗之间相互连通，在中段高度开始导流水流，在中段就将水由重力负载转变成车轮旋转助力，节省电能消耗，降低电机负担的功能。

本实用新型装置所采用的技术方案是：一种新型水车模型车轮，其包括水车轮、转轴、连接螺栓、上压块、支撑块、支架、轴承，所述水车轮的中间固定连接有转轴，所述转轴的两端外侧分别设置有两个轴承，两个所述轴承的外侧均设置有支撑块，所述支撑块的上端设置有上压块，所述上压块、支撑块将轴承通过连接螺栓锁紧固定，所述支撑块的底部连接有支架，所述支架的底部连接有底座，所述水车轮由花键槽、主体、加强连接板、水道、中心支架、水斗、水口、中心木、支撑圆柱、管道A、管道B、管道C组成，所述主体通过若干加强连接板连接有中心支架，所述中心支架的内侧连接有中心木，所述中心支架、中心木的中心部位开设有位置相对的花键槽，所述中心木与中心支架之间通过若干个支撑圆柱连接固定，所述中心支架内侧且支撑圆柱的周围有空闲空间，所述主体的圆周上开设有凹槽，所述凹槽内侧的圆周面上连接有八个水斗，所述水斗包括侧板，所述侧板与主体半径存在夹角且向上倾斜，所述凹槽内侧的圆周面与侧板相交处开设有水口，所述水口通过水道与中心支架相连通，所述水道的数量为八个，八个所述水道之间形成四组对位水道，四组所述对位水道中的三组分别通过管道A、管道B、管道C相连通且剩余一组通过中心支架内侧的空间相连通。

进一步，所述花键槽内侧设置有花键，所述花键通过平键与转轴相连接。

进一步，所述管道A、管道B、管道C之间相互独立且均为软管。

进一步，所述支撑圆柱与管道A、管道B、管道C交错设置。

进一步，所述中心支架的边缘处连接有圆环状的外壳且外壳上开设有与水道相对应的开口。

进一步，所述水车轮的最低点设置在水面以下且距离水面的距离不小于车轮直径的三分之一。

本实用新型装置有益效果是：