[实用新型]手摇式钢绞线拆放车有效
申请号: | 202121435528.3 | 申请日: | 2021-06-25 |
公开(公告)号: | CN215557887U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 马强;王亮;王兵兵;赵敏彦;姜一帆 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥华北工程有限公司 |
主分类号: | B65H49/38 | 分类号: | B65H49/38;B65H49/34;B65H49/30;B65H59/04;E01D21/00;E01D101/28 |
代理公司: | 北京知果之信知识产权代理有限公司 11541 | 代理人: | 卜荣丽;李志刚 |
地址: | 101117 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手摇式 钢绞线拆放车 | ||
本申请公开了一种手摇式钢绞线拆放车,该手摇式钢绞线拆放车包括:围栏框架、牵线笼和挤压组件;其中,所述围栏框架内具有用于容纳钢绞线卷的容纳空间,围栏框架的至少一侧呈可开合设置;所述牵线笼固定在所述围栏框架上,牵线笼上开设有用于引出钢绞线的引导孔;所述挤压组件设于所述围栏框架上,所述挤压组件包括可沿钢绞线卷轴向移动并位于所述牵线笼相对侧挤压部。本申请实现了提高钢绞线卷拆放的安全性并在拆放过程中同步轴向限位的技术效果,进而解决了相关技术中钢绞线在使用中存在内部钢束崩弹的安全隐患,同时无法随着钢绞线的使用同步限位的问题。
技术领域
本申请涉及桥梁工程施工技术领域,具体而言,涉及一种手摇式钢绞线拆放车。
背景技术
近年来,我国桥梁建设技术快速发展,预应力施工在桥梁施工中得到了广泛的应用。随着预应力施工被越发普遍的使用,对钢绞线的需求也逐步增加。
目前,钢绞线线盘在拆包施工过程中,操作较不规范,施工中多采用钢管扣件等工地材料来进行钢绞线拆包限位或制作简易解盘限位架,致使钢绞线在使用中存在内部钢束崩弹的安全隐患;同时,常见的限位架多无法随着钢绞线的使用同步限位。
针对相关技术中钢绞线在使用中存在内部钢束崩弹的安全隐患,同时无法随着钢绞线的使用同步限位的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本申请的主要目的在于提供一种手摇式钢绞线拆放车,以解决相关技术中钢绞线在使用中存在内部钢束崩弹的安全隐患,同时无法随着钢绞线的使用同步限位的问题。
为了实现上述目的,本申请提供了一种手摇式钢绞线拆放车,该手摇式钢绞线拆放车包括:围栏框架、牵线笼和挤压组件;其中,所述围栏框架内具有用于容纳钢绞线卷的容纳空间,围栏框架的至少一侧呈可开合设置;所述牵线笼固定在所述围栏框架上,牵线笼上开设有用于引出钢绞线的引导孔;所述挤压组件设于所述围栏框架上,所述挤压组件包括可沿钢绞线卷轴向移动并位于所述牵线笼相对侧挤压部。
进一步的,围栏框架包括前立杆组件和后立杆组件,所述前立杆组件和后立杆组件之间通过滑行轨道连接;
所述挤压组件还包括与所述前立杆组件螺纹连接的螺纹杆,所述挤压部为固定在所述螺纹杆贴近所述后立杆组件一端的挤压杆;所述挤压杆与所述滑行轨道滑动连接,挤压杆和牵线笼分别位于围栏框架相对的两侧。
进一步的,前立杆组件和后立杆组件均设置为两个,所述挤压组件设置为两组并呈上下分布,每组所述挤压组件包括两个螺纹杆和一个挤压杆;
两个螺纹杆贴近后立杆组件的一端分别于对应的挤压杆的两端固定连接。
进一步的,螺纹杆远离后立杆组件的一端设置有手摇杆。
进一步的,挤压杆滑动搭设在所述滑行轨道上。
进一步的,围栏框架的上侧开合设置有框架盖,所述框架盖与所述围栏框架通过连接轴铰接,并通过卡扣固定。
进一步的,围栏框架的下端设置有带锁式万向轮。
进一步的,牵线笼呈锥形设置,牵线笼由圆钢焊接形成。
进一步的,滑行轨道设置为光杆结构,所述挤压杆设置为角钢,所述挤压杆的一侧与螺纹杆固定连接,另一侧滑动搭设在所述滑行轨道上。
进一步的,前立柱组件上固定有螺母,所述螺纹杆穿过所述前立柱组件并与所述螺母螺纹连接。
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