[实用新型]筒体驱动装置和搅拌设备

说明书

本申请涉及工程机械技术领域，提供筒体驱动装置和搅拌设备。该筒体驱动装置包括：支撑座；限位圈，固定套接于筒体上，限位圈与支撑座转动连接；齿圈，套设于筒体上，且齿圈与限位圈固定连接；以及驱动机构，与齿圈连接，以驱动齿圈转动。该筒体驱动装置和搅拌设备，通过将齿圈安装于限位圈上，使得齿圈与筒体同步转动，且齿圈不与筒体安装，从而无需改变筒体本身的结构，成本低，且易于安装。由于齿圈的直径增大，使得驱动机构的驱动力臂大，可以降低驱动机构的功率，能耗低。

技术领域

本申请涉及工程机械技术领域，具体涉及筒体驱动装置和搅拌设备。

背景技术

在相关现有技术中，搅拌车的搅拌桶采用两个以上支撑座和钢圈，然后在筒体上固定齿圈，如此安装齿圈的方式，对现有的搅拌桶的结构改动很大，成本和实施难度均很高。

另外，齿圈固定于搅拌桶的前端，前端的直径小，使得齿圈的直径小。针对内燃机搅拌车，其上设置的搅拌桶普遍采用液压马达加一套减速机从搅拌桶前端驱动，因齿圈的直径小，则驱动力臂小，能耗高。这就需要一套液压泵装置和高压油管路，结构复杂，占用上装空间大。而针对电动搅拌车，使用电机直接取代液压马达加一套大速比的减速机驱动筒体，驱动力臂小，对电机要求高，还需要增加一套大速比减速机，使得综合成本高。

由于齿轮传动对齿轮的啮合要求精度高，而搅拌车在运行过程中会遇到颠簸，因搅拌车遇到路面颠簸时，筒体可能会有轻微跳起，容易形成齿轮传动过程中的打齿现象。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的第一方面的目的在于提供一种筒体驱动装置，解决了背景技术中存在的齿圈安装于筒体的前端容易改变筒体的结构强度，且使得能耗高、成本高的技术问题。

本申请的第一方面提供筒体驱动装置，用于驱动筒体转动，所述筒体驱动装置包括：支撑座；限位圈，固定套接于所述筒体上，所述限位圈与所述支撑座转动连接；齿圈，套设于所述筒体上，且所述齿圈与所述限位圈固定连接；以及驱动机构，与所述齿圈连接，以驱动所述齿圈转动。

本申请的第一方面提供的筒体驱动装置，由于限位圈通常固定连接于筒体的中部，筒体的中部较端部的直径大，使得限位圈的直径也同步增大，通过将齿圈套设于筒体上，并将齿圈与限位圈进行连接，从而无需改变筒体本身的结构，成本体，且易于安装。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑座包括：至少两个托轮，分别设于所述限位圈的中心轴的相对两侧的下方，且所述托轮与所述限位圈的外周面转动连接。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述筒体驱动装置还包括：距离圈，套设于所述筒体上，且所述距离圈与所述限位圈固定连接，所述距离圈位于所述限位圈与所述齿圈之间，使得所述齿圈与所述限位圈之间存在有间隙。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述驱动机构包括：动力机构，具有输出端；主动齿轮，设于所述输出端；以及齿轮减速机构，与所述主动齿轮和所述齿圈连接，以驱动所述齿圈转动。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述齿轮减速机构包括多个齿轮，其中的一个所述齿轮与所述主动齿轮相互啮合，其中的另一个所述齿轮与所述齿圈相互啮合，且多个所述齿轮同步转动。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述齿轮减速机构包括：齿轮轴；第一齿轮，设于所述齿轮轴的一端，且所述第一齿轮与所述主动齿轮相互啮合；以及第二齿轮，设于所述齿轮轴的另一端，且所述第二齿轮与所述齿圈相互啮合；其中，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述筒体驱动装置还包括：限位机构，与所述限位圈的外周面相互抵接，且所述限位机构位于所述限位圈的中心轴的上方。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述限位机构包括：限位轮，与所述限位圈的外周面滚动连接。