[实用新型]一种双作用回转油缸

说明书

本实用新型公开了一种双作用回转油缸，包括：外壳；轴承，数量为两个，分别内嵌安装于所述外壳的内腔左右两端；左端盖，通过螺栓安装于所述外壳的左侧，且对位于左侧的所述轴承的轴承外圈进行限位；右端盖，通过螺钉固定安装于外壳的右侧，且对位于右侧的所述轴承的轴承外圈进行限位；驱动机构，设置于所述外壳的内腔中部；换向机构，安装于所述外壳的底部；编码盘，固定安装于所述外壳的右侧，且对所述驱动机构进行检测。该双作用回转油缸，回转行程较远，换向机构有中位泄压功能，且可以自行完成换向，可以直接与油泵进行连接，无需复杂的液压系统驱动，维护简单，对操作者要求较低。

技术领域

本实用新型涉及回转油缸技术领域，具体为一种双作用回转油缸。

背景技术

回转油缸可分为两种结构一种是可以通孔的回转油缸即油缸中间可通过工件，此油缸可配合中空液压卡盘安装使用，可加工较长棒料，也可以配套自动送料机进行自动送料加工，实现自动送料，自动加工，一个操作工人可同时操作多台车床，降低用工成本，一种是中实回转油缸即即油缸中间没有通孔，不能通过棒料，与中实液压卡盘配套使用，适用于加工短工件的应用场景，回转油缸分为单作用油缸和双作用油缸，单作用油缸是指其中一个方向的运动用油压实现，返回时靠自重或弹簧等外力，这种油缸的两个腔只有一端有油，另一端则与空气接触，双作用油缸就是两个腔都有油，两个方向的动作都要靠油压来实现；

现有的回转油缸大多采用液压油推动旋转活塞带动主轴旋转的技术方案，该技术方案的行程较短，无法满足加工需求，并且现有的回转油缸没有换向、泄压等功能，使用时需要配合复杂的液压系统管路才可以进行驱动，体积过大，维护困难，对操作者的要求较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双作用回转油缸，以至少解决现有技术行程短、没有换向和泄压的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双作用回转油缸，包括：外壳；轴承，数量为两个，分别内嵌安装于所述外壳的内腔左右两端；左端盖，通过螺栓安装于所述外壳的左侧，且对位于左侧的所述轴承的轴承外圈进行限位；右端盖，通过螺钉固定安装于外壳的右侧，且对位于右侧的所述轴承的轴承外圈进行限位；驱动机构，设置于所述外壳的内腔中部；换向机构，安装于所述外壳的底部；编码盘，固定安装于所述外壳的右侧，且对所述驱动机构进行检测；

所述换向机构包括：安装座，固定安装于所述外壳的底部；配液腔，设置于所述安装座的中部；活塞组件，可滑动地安装于所述配液腔的内壁；进油管，设置于所述安装座的底部中间位置，且与所述配液腔相连通；出油管，设置于所述安装座的底部左侧，且与所述配液腔相连通；第一连接管，设置于所述安装座的顶部左侧，且与所述配液腔相连通；第二连接管，设置于所述安装座的顶部右侧，且与所述配液腔相连通；第一电磁铁，固定安装于所述安装座的左端；第二电磁铁，固定安装于所述安装座的右端。

优选的，所述驱动机构包括：主轴，两端固定安装于两个所述轴承的轴承内圈；阶梯轴，设置于所述主轴的中部，且所述阶梯轴的左右两端对两个轴承的轴承内圈进行限位；柱体，设置于所述阶梯轴的中部；颈段，设置于所述外壳的内腔中间位置，且与所述主体的外壁接触；驱动槽，数量为若干个，分别沿周向地开设于所述柱体的外壁；第一连接孔，开设于所述外壳的底部左侧，所述第一连接孔与外壳的内腔左端相连通，且所述第一连接管与第一连接孔相适配插接；第二连接孔，开设于所述外壳的底部右侧，所述第二连接孔与外壳的内腔右端相连通，且所述第二连接管与第二连接孔相适配插接；键槽，开设于所述主轴的顶部左端。

优选的，所述配液腔包括：分液腔，从左至右地开设于所述安装座的中部；高压腔，开设于所述分液腔的中间位置，且与所述进油管相连通；第一连接腔，开设于所述分液腔的中部，所述第一连接腔位于高压腔的左侧，且与所述第一连接管相连通；第二连接腔，开设于所述分液腔的中部，所述第二连接腔位于高压腔的右侧，且与所述第二连接管相连通；回流腔，开设于所述分液腔的左右两端，且位于左侧的所述回流腔与出油管相连通；连通腔，开设于所述安装座的后端，且所述连通腔的左右两端分别与两个回流腔相连通。