[实用新型]一种耐腐自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种耐腐自行车车架，包括车架本体，所述车架本体为中空结构，车架本体包括铝合金层，所述铝合金层的外表面固定设置有保护层，所述车架本体包括车架立管，所述车架立管的一侧固定设置有车架横管，所述车架横管远离车架立管的一端固定设置有车架前管，车架横管靠近车架前管的一端固定套接有固定环，所述固定环底部设置有固定杆，所述车架前管内螺纹连接有车架前叉，所述车架立管底部设置有减震组件，所述减震组件末端固定连接有车架支管，所述车架支管一侧设置有支撑架，车架支管下端铰接有车架下管，车架支管的底部设置有第一安装套管，所述车架下管远离车架支管的一端与固定杆铰接。

技术领域

本实用新型涉及一种耐腐自行车车架。

背景技术

车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。车架材质从最早的铬钼钢、进化到铝合金、然后是复合材料的运用如碳纤维，其他还有钪合金、镁合金、钛合金等，业者不断研发新材料配方，提升管件与结构设计能力并创新加工技术，只为了让车架更轻、更强、更舒适且更流线美观。目前市场上出现的大多数自行车架样式比较单一，不耐腐蚀，而且碳纤维材料不易在温度过高的情况下使用，易老化，针对以上的不足，我们推出一种美观耐腐蚀自行车架，来代替旧式的自行车架，满足人们的生活需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种耐腐自行车车架，既增加了耐腐蚀性，又可以根据骑行者的身高调节前把手的距离以达到更好的舒适性。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种耐腐自行车车架，包括车架本体，所述车架本体为中空结构，车架本体包括铝合金层，所述铝合金层的外表面固定设置有保护层，所述车架本体包括车架立管，所述车架立管的一侧固定设置有车架横管，所述车架横管远离车架立管的一端固定设置有车架前管，车架横管靠近车架前管的一端固定套接有固定环，所述固定环底部设置有固定杆，所述车架前管内螺纹连接有车架前叉，所述车架立管底部设置有减震组件，所述减震组件末端固定连接有车架支管，所述车架支管一侧设置有支撑架，车架支管下端铰接有车架下管，车架支管的底部设置有第一安装套管，所述车架下管远离车架支管的一端与固定杆铰接。

优选的，所述车架横管包括固定设置在车架立管一侧的第一横管，所述第一横管内活动套接有第二横管，所述第二横管远离第一横管的一端固定连接车架前管，所述第一横管上开设有第一通孔，所述第二横管上开设有多个第二通孔，第二横管内壁上设置有第一固定片，所述第一固定片上设置有多个可穿过第二通孔的第一弹性组件，所述第一弹性组件包括固定设置在第一固定片上的第一圆管，所述第一圆管内设置有第一弹簧，第一圆管外活动套接有第一套筒，所述第一套筒内壁顶部与第一弹簧顶部固定连接，所述第二横管上靠近车架前管处与固定环活动套接。

优选的，所述车架下管包括铰接在车架支管一侧的第一支管，所述第一支管内活动套接有第二支管，所述第二支管远离第一支管的一端铰接固定杆，所述第一支管上开设有第三通孔，所述第二支管上开设有多个第四通孔，第二支管内壁上设置有第二固定片，所述第二固定片上设置有多个可穿过第四通孔的第二弹性组件，所述第二弹性组件包括固定设置在第二固定片上的第二圆管，所述第二圆管内设置有第二弹簧，第二圆管外活动套接有第二套筒，所述第二套筒内壁顶部与第二弹簧顶部固定连接。

优选的，所述支撑架与车架支管相围成的区域内设置有挡板，支撑架包括横向固定在车架支管下端的第三横管，所述第三横管远离车架支管的一端设置有车架弯管，第三横管与车架弯管连接处设置有第二安装套管，所述车架弯管远离第三横管的一端与车架支管相连接。

优选的，所述减震组件包括固定设置在车架立管底部的固定板，所述固定板底部设置有滑杆，所述滑杆外活动套接有第三套筒，所述第三套筒底部与车架支管相连接，所述固定板位于滑杆两侧的底部均设置有弹簧件，所述弹簧件的末端与第三套筒顶部固定连接。

优选的，所述保护层为在所述铝合金层表面均匀喷涂的一层氟碳涂料膜。