[实用新型]一种改进型平衡车用轮毂电机

说明书

本实用新型公开了一种改进型平衡车用轮毂电机，包括轮毂，所述轮毂的内部固定连接有电机，所述电机的一侧设置有插接机构，所述插接机构的内部设置有四个呈圆型阵列分布的卡位机构；所述插接机构包括对接管、插杆和连接杆，所述对接管固定插接在电机的一侧，所述插杆滑动插接在对接管远离电机的一端，所述连接杆固定连接在插杆远离电机的一端，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的通过设置卡位机构可以在插杆插入对接管中后，利用复位弹簧和三角型卡块将插杆固定在对接管中，完成轮毂和电机的快速安装，可以节省大量的时间，降低了人工投入，且操作简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及平衡车轮毂电机技术领域，具体来说，涉及一种改进型平衡车用轮毂电机。

背景技术

平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，在加工制造平衡车时，需要将平衡车的多个零配件组装在一起完成平衡车最后的装配，而将轮毂电机安装在平衡车本体上的过程较为繁琐，不能快速的进行安装，会浪费较多的时间，人工投入较大，针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型平衡车用轮毂电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改进型平衡车用轮毂电机，包括轮毂，所述轮毂的内部固定连接有电机，所述电机的一侧设置有插接机构，所述插接机构的内部设置有四个呈圆型阵列分布的卡位机构；

所述插接机构包括对接管、插杆和连接杆，所述对接管固定插接在电机的一侧，所述插杆滑动插接在对接管远离电机的一端，所述连接杆固定连接在插杆远离电机的一端。

进一步的，所述对接管包括两个半圆管，两个所述半圆管相抵，两个所述半圆管的外侧壁上均固定连接有两个固定块，位于所述对接管同一侧的两个固定块上螺纹插接有螺纹杆。

进一步的，所述卡位机构包括弹簧槽、滑块、复位弹簧和三角型卡块，所述弹簧槽开设在插杆的内部，所述滑块滑动连接在弹簧槽中，所述复位弹簧设置有两个，两个所述复位弹簧均固定连接在弹簧槽中，两个所述复位弹簧靠近滑块的一端均与滑块固定连接，两个所述复位弹簧对称设置，所述三角型卡块滑动插接在插杆的外侧壁上，所述三角型卡块位于插杆内部的一侧与滑块固定连接。

进一步的，所述对接管的内壁上开设有四个呈圆型阵列分布的三角卡槽，四个所述三角型卡块分别滑动插接在四个三角卡槽中。

进一步的，所述螺纹杆的顶端固定连接有圆盘，所述圆盘的外侧壁上设置有防滑纹。

进一步的，所述插杆的纵截面为正四边型。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的通过设置卡位机构可以在插杆插入对接管中后，利用复位弹簧和三角型卡块将插杆固定在对接管中，完成轮毂和电机的快速安装，可以节省大量的时间，降低了人工投入，且操作简单，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种改进型平衡车用轮毂电机的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种改进型平衡车用轮毂电机中插杆的立体结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种改进型平衡车用轮毂电机中插杆的右视结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种改进型平衡车用轮毂电机中半圆管的立体结构示意图；