[实用新型]一种改进型平衡车用轮毂电机有效
申请号: | 202121429449.1 | 申请日: | 2021-06-25 |
公开(公告)号: | CN216002971U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 田文能;郑明扬;朱小兵 | 申请(专利权)人: | 永康市斯科若电器有限公司 |
主分类号: | B62M7/12 | 分类号: | B62M7/12;H02K7/00 |
代理公司: | 杭州新泽知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33311 | 代理人: | 管宾 |
地址: | 321312 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进型 平衡 轮毂 电机 | ||
1.一种改进型平衡车用轮毂电机,其特征在于,包括轮毂(1),所述轮毂(1)的内部固定连接有电机(2),所述电机(2)的一侧设置有插接机构(3),所述插接机构(3)的内部设置有四个呈圆型阵列分布的卡位机构(4);
所述插接机构(3)包括对接管(31)、插杆(32)和连接杆(33),所述对接管(31)固定插接在电机(2)的一侧,所述插杆(32)滑动插接在对接管(31)远离电机(2)的一端,所述连接杆(33)固定连接在插杆(32)远离电机(2)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种改进型平衡车用轮毂电机,其特征在于,所述对接管(31)包括两个半圆管(311),两个所述半圆管(311)相抵,两个所述半圆管(311)的外侧壁上均固定连接有两个固定块(312),位于所述对接管(31)同一侧的两个固定块(312)上螺纹插接有螺纹杆(313)。
3.根据权利要求1所述的一种改进型平衡车用轮毂电机,其特征在于,所述卡位机构(4)包括弹簧槽(41)、滑块(42)、复位弹簧(43)和三角型卡块(44),所述弹簧槽(41)开设在插杆(32)的内部,所述滑块(42)滑动连接在弹簧槽(41)中,所述复位弹簧(43)设置有两个,两个所述复位弹簧(43)均固定连接在弹簧槽(41)中,两个所述复位弹簧(43)靠近滑块(42)的一端均与滑块(42)固定连接,两个所述复位弹簧(43)对称设置,所述三角型卡块(44)滑动插接在插杆(32)的外侧壁上,所述三角型卡块(44)位于插杆(32)内部的一侧与滑块(42)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种改进型平衡车用轮毂电机,其特征在于,所述对接管(31)的内壁上开设有四个呈圆型阵列分布的三角卡槽(45),四个所述三角型卡块(44)分别滑动插接在四个三角卡槽(45)中。
5.根据权利要求2所述的一种改进型平衡车用轮毂电机,其特征在于,所述螺纹杆(313)的顶端固定连接有圆盘,所述圆盘的外侧壁上设置有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种改进型平衡车用轮毂电机,其特征在于,所述插杆(32)的纵截面为正四边型。
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