[实用新型]一种减震块

说明书

本实用新型公开了减震器技术领域的一种减震块。该减震块包括上减震板和下减震板，上减震板下方设有上减震块，下减震板上方设有下减震块，上减震块和下减震块之间能够拆卸地安装有缓冲件；上减震设有上安装孔，下减震块设有下安装孔，缓冲件设有能够插装上安装孔的上插装件，缓冲件设有能够插装下安装孔的下插装件；缓冲件位于上插装件的外周设有第一上磁铁，上减震块位于上安装孔的外周设有第二上磁铁，第一上磁铁和第二上磁铁同性相斥；缓冲件位于下插装件的外周设有第一下磁铁，下减震块位于下安装孔的外周设有第二下磁铁，第一下磁铁和第二下磁铁同性相斥。本实用新型的优点是提高减震效果。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，特别涉及一种减震块。

背景技术

目前，汽车减震器通常需要采用减震块进行减震，并在减震块的外周设有弹簧提高减震效果，但是，现有技术中的减震块结构单一，并不能够起到理想的减震效果，从而使得减震器消耗大使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高减震效果的减震块。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型减震块采用的如下技术方案：

一种减震块，包括上减震板和下减震板，所述上减震板下方设有上减震块，所述下减震板上方设有下减震块，所述上减震块和下减震块之间能够拆卸地安装有缓冲件，所述上减震板、上减震块、缓冲件、下减震板和下减震块均由弹性材质制成；所述上减震块底部的中心设有上安装孔，所述下减震块顶部的中心设有下安装孔，所述缓冲件设有能够插装上安装孔的上插装件，所述缓冲件设有能够插装下安装孔的下插装件；所述上插装件的一端插入上安装孔内，所述上插装件的另一端连接缓冲件，所述缓冲件顶部与上减震块底部之间形成上间距；所述缓冲件位于上插装件的外周设有第一上磁铁，所述上减震块位于上安装孔的外周设有第二上磁铁，所述第一上磁铁和第二上磁铁正对布置，所述第一上磁铁和第二上磁铁同性相斥；所述下插装件的一端插入下安装孔内，所述下插装件的另一端连接缓冲件，所述缓冲件底部与下减震块顶部之间形成下间距；所述缓冲件位于下插装件的外周设有第一下磁铁，所述下减震块位于下安装孔的外周设有第二下磁铁，所述第一下磁铁和第二下磁铁正对布置，所述第一下磁铁和第二下磁铁同性相斥。

优选的，所述上插装件位于上安装孔的外部设有上压缩件，上压缩件的外周设置为波浪结构，所述上压缩件的内部设有上压缩孔。

优选的，所述下插装件位于下安装孔的外部设有下压缩件，下压缩件的外周设置为波浪结构，所述下压缩件的内部设有下压缩孔。

优选的，所述上插装件与上安装孔螺纹连接。

优选的，所述下插装件与下安装孔螺纹连接。

优选的，所述上减震板、上减震块、缓冲件、下减震板和下减震块均由橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过将上减震块、下减震块和缓冲件之间组合安装实现减震，方便拆卸进行局部更换，并且，通过设置同性相斥的第一上磁铁和第二上磁铁，同性相斥的第一下磁铁和第二下磁铁，通过磁铁的相斥作用提高缓冲减振效果，从而进一步延长减震器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1上减震板，2上减震块，3上插装件，4上压缩件，5缓冲件，6下压缩件，7下插装件，8下减震块，9下减震板，10下压缩孔，11第二下磁铁，12下间距，13第一下磁铁，14第一上磁铁，15上间距，16第二上磁铁，17上压缩孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。