[实用新型]一种新型铝制前座椅安装机构

说明书

本实用新型涉及一种新型铝制前座椅安装机构，包括前地板第一横梁和前座椅后横梁，前地板第一横梁、前座椅后横梁均为左右两端开口的盒状等截面挤铸件，前座椅后横梁内设有加强筋，前地板第一横梁上装有前座椅前安装支架，前座椅后横梁上装有前座椅后安装支架，前座椅前安装支架与前座椅后安装支架前后对应布置，前座椅前安装支架、前座椅后安装支架均为两端开口内部设有网状加强筋的等截面挤铸件，前地板第一横梁左右两端均装设有座椅横梁前加强板，前座椅后横梁左右两端分别装设有座椅横梁左后加强板、座椅横梁右后加强板；本实用新型生产效率高，工艺简单，模具成本低，避免了钢制前座椅安装机构冲压零件多、零件成型工序长、质量重的缺点。

[技术领域]

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体地说是一种新型铝制前座椅安装机构。

[背景技术]

现有燃油车以及新能源纯电、混动车型通常使用钢制前座椅安装机构。而新能源车型为保证续航里程，必须尽可能降低整车整备质量。因整备质量重导致的载荷增加，相较于传统燃油车钢制前座椅安装机构承载载荷更大，质量更重。这就要求车身零件，尤其是下车体需严格控制其质量。目前，钢制前座椅安装机构基本为冲焊零件，具有冲压零件多、零件成型工序长、质量重的缺点，此外各个安装点和配合面均为冲压结构，尺寸精度不易控制。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种新型铝制前座椅安装机构，生产效率高，工艺简单，模具成本低，避免了传统钢制前座椅安装机构所存在的冲压零件多、零件成型工序长、质量重的缺点。

为实现上述目的设计一种新型铝制前座椅安装机构，包括前后布置的前地板第一横梁3和前座椅后横梁6，所述前地板第一横梁3与前座椅后横梁6平行设置，所述前地板第一横梁3、前座椅后横梁6均为左右两端开口的盒状等截面挤铸件，所述前座椅后横梁6内增设有加强筋，所述加强筋沿横向布置且自前座椅后横梁6左端延伸至右端，所述前地板第一横梁3上安装有前座椅前安装支架2，所述前座椅后横梁6上安装有前座椅后安装支架5，所述前座椅前安装支架2与前座椅后安装支架5前后对应布置，所述前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5均为两端开口内部设有网状加强筋的等截面挤铸件，所述前地板第一横梁3左右两端均装设有座椅横梁前加强板1，所述前座椅后横梁6左右两端分别装设有座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板7。

进一步地，所述座椅横梁前加强板1、座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板(7)均为铝材冲压件。

进一步地，所述座椅横梁前加强板1、前座椅前安装支架2与前地板第一横梁3之间均为FDS连接。

进一步地，所述座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板(7)、前座椅后安装支架5与前座椅后横梁6之间均为FDS连接。

进一步地，所述前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5的纵截面均为两边两个三角形和中间两个梯形组成。

进一步地，所述前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5各设置有四个，所述前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5上均设置有压铆螺母8，所述压铆螺母8为前排座椅提供安装点。

进一步地，所述前地板第一横梁3上左部设置有拉铆螺栓9，所述座椅横梁前加强板1上设置有焊接螺栓10，所述前座椅后横梁6上左部设置有压铆螺母11，所述前座椅后横梁6上中部设置有拉铆螺母12。

进一步地，所述前地板第一横梁3、前座椅后横梁6、前座椅前安装支架2、前座椅后安装支架5、座椅横梁前加强板1、座椅横梁左后加强板4、座椅横梁右后加强板7均由铝制型材经过挤铸成型并进行机加工而成。

进一步地，所述前座椅前安装支架2与前地板第一横梁3的配合面，以及前座椅后安装支架5与前座椅后横梁6的配合面均采用机加工。