[实用新型]一种转台刹车结构

说明书

本实用新型涉及转台刹车结构技术领域，尤其涉及一种转台刹车结构，包括本体以及与本体转动连接的盘面，盘面朝向本体一侧设有凸起，凸起的外圆柱面套设有刹车组件，刹车组件固定在本体的凹槽内，刹车组件包括刹车内环和刹车外环，刹车外环上与刹车内环接触的外壁上设有环形槽，刹车内环上设有第一油路孔，第一油路孔与环形槽连通，本体上设有进油孔以及与进油孔和第一油路孔连通的第二油路孔，当液压油从进油孔进入第二油路孔及第一油路孔后注入环形槽内，环形槽的内侧壁向凸起收拢，并贴紧凸起的外圆柱面。通过刹车内环与刹车外环的结构设计，降低了加工成本，且刹车外环上的环形槽通过液压油控制产生变形，对盘面实现锁紧，提高了刹车效果。

技术领域

本实用新型涉及转台刹车结构技术领域，尤其涉及一种转台刹车结构。

背景技术

目前，转台因其实际使用的需求，通常会内置一机械刹车结构，主要通过刹车片形式来实现，即将一厚度为1-2mm的薄刹车片安装于回转轴系上，当需要刹车时，通过气缸或油缸将活塞推压到刹车片外部，使刹车片产生形变并完全贴紧于轴向布置的静面上，从而产生足够的摩擦力来抵抗轴系的负载。

但是，刹车片和活塞之间存在安装累计误差，难以保证刹车片与活塞贴合面完全贴合，导致刹车效果较差，且刹车片较薄，其加工难度较大，加工成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种转台刹车结构，提高刹车效果，降低加工成本。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种转台刹车结构，包括本体以及与所述本体转动连接的盘面，其中，所述盘面朝向所述本体一侧设有凸起，所述凸起的外圆柱面套设有刹车组件，所述刹车组件固定在所述本体的凹槽内，所述刹车组件包括刹车内环和刹车外环；

所述刹车外环上与所述刹车内环接触的外壁上设有环形槽，所述刹车内环上设有第一油路孔，所述第一油路孔与所述环形槽连通，所述本体上设有进油孔以及与所述进油孔和所述第一油路孔连通的第二油路孔，当液压油从所述进油孔进入所述第二油路孔及所述第一油路孔后注入所述环形槽内，所述环形槽的内侧壁向所述凸起收拢，并贴紧所述凸起的外圆柱面。

进一步地，所述刹车内环上设有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈与所述第二密封圈分别设置在所述环形槽的上方和下方。

进一步地，所述本体上设有回油孔，所述回油孔与所述第二油路孔连通。

进一步地，所述本体上设有排气孔，所述排气孔至少设置1个。

进一步地，所述第一油路孔沿所述刹车内环周向至少设置2个，且分别与所述进油孔和所述排气孔连通。

进一步地，所述第一油路孔呈L型，其水平段与所述环形槽连通，竖直段与所述第二油路孔连通。

进一步地，所述刹车内环上设置工艺孔，所述工艺孔与所述第一油路孔的水平段连通，且延伸至所述刹车内环的外壁上。

进一步地，所述工艺孔内设有封堵销，所述封堵销的长度小于所述工艺孔的孔深。

本实用新型的有益效果为：通过刹车内环与刹车外环的结构设计，降低了加工成本，且刹车外环上的环形槽通过液压油控制产生变形，对盘面实现锁紧，提高了刹车效果。另外，通过排气孔设置，避免了油路中存在空气现象，保证了环形槽的锁紧压力，提高了刹车的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的A处局部放大图；