[实用新型]箱体端面和轴承孔车削工装

说明书

本实用新型公开了一种箱体端面和轴承孔车削工装，包括：心轴，心轴的前部设有与心轴同轴的定位柱以及与定位柱后端相接的定位轴肩，心轴的前部轴心设有螺纹孔；定位套，定位套嵌套于定位柱上，后端面定位于定位轴肩端面上，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接，定位套上设有一径向通孔；锁紧块，锁紧块插入径向通孔，锁紧块设有锁紧孔和锁紧面；锁紧螺钉，锁紧螺钉穿过锁紧孔，并与螺纹孔螺纹连接，通过旋紧锁紧螺钉使锁紧面抵靠在径向通孔后侧壁上，并使定位套后端面定位于定位轴肩端面，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接。本实用新型解决了箱体端面和轴承孔车削保证加工精度的问题。

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及箱体车削加工工装。

背景技术

参考图1中所示的箱体3，其上箱体端面及其轴承孔31均需要采用车削加工。由于箱体端面及轴承孔31均具有很高的加工精度，现有的常规车削工装满足不了加工要求。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种箱体端面和轴承孔车削工装，解决箱体端面和轴承孔车削如何保证加工精度的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：箱体端面和轴承孔车削工装，包括：

心轴，所述心轴的前部设有与心轴同轴的定位柱以及与定位柱后端相接的定位轴肩，所述心轴的前部轴心设有螺纹孔；

定位套，所述定位套嵌套于定位柱上，并且后端面定位于定位轴肩端面上，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接，定位套的长度使箱体相对待加工轴承孔一侧端面与定位轴肩端面之间具有间隙，所述定位套上设有一径向通孔；

锁紧块，所述锁紧块插入径向通孔，所述锁紧块设有锁紧孔和锁紧面，其中锁紧孔前后贯通并且与心轴的轴向平行；

锁紧螺钉，所述锁紧螺钉穿过锁紧孔，并与螺纹孔螺纹连接，通过旋紧锁紧螺钉使锁紧面抵靠在径向通孔后侧壁上，并使定位套后端面定位于定位轴肩端面，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接。

优选的，所述径向通孔为圆孔，所述锁紧块为半圆柱形。

优选的，所述锁紧孔为台阶孔。

优选的，所述锁紧孔为开设于锁紧块端部的U型开孔。

优选的，所述锁紧螺钉为内六角圆柱头螺钉。

本实用新型采用的技术方案，定位套后端面定位于定位轴肩端面上，前端面与箱体轴承孔内侧周向端面抵接，因此箱体轴承孔内侧周向端面加工完成后，通过定位轴肩端面以及定位套前、后端面的加工精度，可以保证箱体端面的定位精度，进而保证其加工精度，通过心轴和定位套对箱体的支撑，保证轴承孔的定位精度，进而保证其加工精度。因此，解决了箱体端面和轴承孔车削保证加工精度的问题。

本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型箱体端面和轴承孔车削工装的分解结构示意图；

图2为锁紧块的侧视图；

图3为本实用新型箱体端面和轴承孔车削工装的装配图；

图中：心轴1，定位柱11，定位轴肩12，螺纹孔13，定位套2，径向通孔21，箱体3，端面和轴承孔31，锁紧块4，锁紧孔41，锁紧螺钉5。

具体实施方式