[实用新型]一种稳定性强的航道施工支架

说明书

本实用新型公开了一种稳定性强的航道施工支架，包括支撑板，所述支撑板底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿底部设有固定台，所述固定台顶部开设有第一凹槽，所述支撑腿与第一凹槽滑动连接，所述第一凹槽底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设有压板。本实用新型通过将固定钉插入第三凹槽内部，用外力将固定钉插入地面，将插杆插入第四凹槽，则第三弹簧压缩，下压第一支撑柱，则插杆继续下移，然后使压块与第四凹槽相匹配，通过螺纹连接将顶盖固定在固定钉顶部，由于第三弹簧回弹力，则插杆向上转动，直至插杆插入泥土内，插杆和固定钉协同将固定台固定住，本施工支架稳定性较好，不易发生倾倒，安全性较高，减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及航道施工技术领域，具体涉及一种稳定性强的航道施工支架。

背景技术

航道施工中需要建造专门的整治建筑物或其他工程措施，调整河床形态和水沙流路，以形成有利的水流结构，利用水流本身的力量冲刷航道并维持航道的稳定，保证枯水期航道必要的通航尺度。随着国家对水运行业的大力发展，越来越多的航道进了改造、升级，在航道改造过程中会用到航道施工支架。目前的航道施工支架多是简易式的抗震支架，稳定性较差，存在容易倾倒的安全隐患，易造成人员伤亡和财产损失。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种稳定性强的航道施工支架，以解决目前的航道施工支架稳定性较差，存在容易倾倒的安全隐患，易造成人员伤亡和财产损失的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性强的航道施工支架，包括支撑板，所述支撑板底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿底部设有固定台，所述固定台顶部开设有第一凹槽，所述支撑腿与第一凹槽滑动连接，所述第一凹槽底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设有压板，所述压板与第二凹槽滑动连接，所述支撑腿底部与压板顶部固定连接，所述压板底部设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与压板和固定台固定连接，所述固定台顶部两侧均开设有第三凹槽，所述第三凹槽内部设有固定钉，所述固定钉顶部开设有第四凹槽，所述固定钉顶部通过螺纹连接有顶盖，所述顶盖底部固定连接有压块，所述压块与第四凹槽相匹配，所述第四凹槽内部设有第一支撑柱，所述第一支撑柱底部设有第二支撑柱，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间固定连接有第二弹簧，所述固定钉两侧均开设有第五凹槽，所述第五凹槽与第四凹槽相连通，所述第二支撑柱底部两侧均铰接有插杆，所述插杆与第二支撑柱之间固定连接有第三弹簧。

优选的，所述支撑腿数量设置为四个，所述固定台数量设置为四个。

优选的，所述第一支撑柱与第四凹槽滑动连接，所述第二支撑柱与第四凹槽滑动连接。

优选的，所述支撑板顶部固定安装有防护板，所述支撑板顶部设有第一防滑层。

优选的，所述第一防滑层顶部设有防滑凸块，所述防滑凸块数量设置为多个。

优选的，所述固定台底部设有第二防滑层，所述第一防滑层和第二防滑层均由橡胶材料制成。

本实用新型的有益效果是：将固定钉插入第三凹槽内部，然后用外力将固定钉插入地面，然后将插杆插入第四凹槽，则第三弹簧压缩，下压第一支撑柱，则插杆继续下移，然后使压块与第四凹槽相匹配，通过螺纹连接将顶盖固定在固定钉顶部，由于第三弹簧回弹力，则插杆向上转动，直至插杆插入泥土内，插杆和固定钉协同将固定台固定住，第一弹簧对震动进行缓冲，提高本装置稳定性，本施工支架稳定性较好，不易发生倾倒，安全性较高，减震效果好。通过设有防护板提高本装置安全性，对工人进行保护，防止工人不小心摔落，第一防滑层和防滑凸块增大摩擦力，防止工人滑倒，第二防滑层增大摩擦力，提高本装置稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。