[实用新型]一种脚踏板结构及车辆有效
申请号: | 202121405498.1 | 申请日: | 2021-06-23 |
公开(公告)号: | CN215706005U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 李辰;黄辉 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00;B60Q3/217 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 党娟萍;刘铁生 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 脚踏板 结构 车辆 | ||
本申请提供一种脚踏板结构及车辆,涉及车辆技术领域。所述脚踏板结构包括:脚踏板和迎宾灯组件,所述脚踏板设置有腔室,且所述脚踏板开设有连通所述腔室的孔位,所述迎宾灯组件固定于所述腔室内,所述迎宾灯组件的光自所述孔位发出;其中,所述迎宾灯组件通过多个不同方向的杆状件与所述脚踏板的内壁固定连接。在脚踏板结构中,通过多个不同方向的杆状件将迎宾灯组件固定于脚踏板的内壁,从而能够提升迎宾灯组件和脚踏板连接后的牢固度。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,尤其涉及一种脚踏板结构及车辆。
背景技术
车辆的车门下方设置有脚踏板,以便于司机/乘客能够踩踏后进入车内,而为了使得踩踏板能够在光线不足的情况下照亮车门周侧,现有技术中通常在踩踏板上设置迎宾灯。
但是,现有技术中的迎宾灯与踩踏板连接的不牢固。
实用新型内容
有鉴于此,本申请提供一种脚踏板结构及车辆,主要解决的技术问题是:提升迎宾灯和踩踏板连接后的牢固度。
为了实现上述目的,第一方面,本申请实施例提供一种脚踏板结构,所述脚踏板结构包括:脚踏板和迎宾灯组件,所述脚踏板设置有腔室,且所述脚踏板开设有连通所述腔室的孔位,所述迎宾灯组件固定于所述腔室内,所述迎宾灯组件的光自所述孔位发出;其中,所述迎宾灯组件通过多个不同方向的杆状件与所述脚踏板的内壁固定连接。
在本申请一些可变更实施例中,所述迎宾灯组件包括:支架和连接于所述支架上的发光元件,所述支架至少包括:第一部分支架和与所述第一部分支架连接的第二部分支架,所述第一部分支架与所述脚踏板内的底壁贴合,所述第二部分支架与所述脚踏板内的侧壁贴合;其中,所述第一部分支架与所述底壁通过第一方向的杆状件固定连接,所述第二部分支架与所述侧壁通过第二方向的杆状件固定连接,所述第二方向与所述第一方向不同。
在本申请一些可变更实施例中,所述侧壁凸起有第一凸部,所述第二部分支架开设有适配所述第一凸部的第一凹部;和/或,所述侧壁凹陷有第二凹部,所述第二部分支架向所述第二凹部的方向延伸有适配所述第二凹部的第二凸部。
在本申请一些可变更实施例中,所述第一部分支架的边缘设置有第一缺口,所述底壁对应所述第一缺口的位置设置有第一限位板,所述第一限位板位于所述第一缺口内,且所述第一限位板抵接所述第一缺口的至少一内壁;和/或,所述第二部分支架的边缘设置有第二缺口,所述侧壁对应所述第二缺口的位置设置有第二限位板,所述第二限位板位于所述第二缺口内,且所述第二限位板抵接所述第二缺口的至少一内壁。
在本申请一些可变更实施例中,所述第一缺口为方形或者T形,所述第一限位板的延伸方向与所述第一缺口内向所述第一缺口外的方向一致,所述第一限位板的数量为多个,多个所述第一限位板彼此平行;所述第二缺口为方形或者T形,所述第二限位板的延伸方向与所述第二缺口内向所述第二缺口外的方向一致,所述第二限位板的数量为多个,多个所述第二限位板彼此平行。
在本申请一些可变更实施例中,所述侧壁凹陷有条形的第三凹部,所述第二部分支架的边缘凸起有多个彼此间隔开的第三凸部,所述第三凸部卡合于所述第三凹部内;其中,所述第三凹部的延伸方向与车辆前后方向一致。
在本申请一些可变更实施例中,所述支架还包括:第三部分支架,所述第三部分支架分别连接所述第一部分支架和所述第二部分支架,所述第三部分支架向远离所述底壁和所述侧壁连接处的方向弧形凸起,且所述第三部分支架倾斜设置并与所述脚踏板的底壁配合形成发光通道;其中,所述发光元件设置于所述第三部分支架的一端,且所述发光元件所发出的光经由所述发光通道和所述孔位射出。
在本申请一些可变更实施例中,所述发光元件可相对所述支架转动以调整所述发光元件的发光角度。
在本申请一些可变更实施例中,所述杆状件为螺钉;和/或,所述孔位的形状能够显示所述车辆的至少一个产品信息。
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