[实用新型]空调器

说明书

本实用新型属于空调器技术领域，具体提供一种空调器。本实用新型旨在解决现有空调器大多为侧进风，无法利用车辆行驶的迎面来风，功耗较高，而且结构不够紧凑的问题。为此目的，本实用新型的空调器包括一种空调器，该空调器包括外罩壳、遮挡机构、第一进风口以及第二进风口，第一进风口设置在外罩壳的前方，第二进风口设置在外罩壳的侧方，遮挡机构设置在第一进风口和第二进风口处，并能够控制第一进风口和第二进风口的开闭。本实用新型的空调器可以利用自然流动的空气对空调器的冷凝器进行散热，可减少外风机的使用，进而可降低空调器的耗电量，进而减少电池的充放电次数，达到保护电池、延长使用寿命的目的。

技术领域

本实用新型属于空调器技术领域，具体提供一种空调器。

背景技术

夏季行车过程中，为降低车内温度，用户一般会打开原车空调器或自行装配的空调器，而顶置式车载空调由于外型美观，安装方便等特点，越来越多的用户会选择安装顶置式车载空调。但是，在行车过程中使用顶置式车载空调时，车载电池会处于不断放电和充电的状态，对电池寿命有较大的影响。基于此，考虑到在车辆行驶过程中，空气会从顶置式车载空调器上表面流过，为减少电池放电，可对顶置式车载空调器上表面流过的空气加以利用，利用自然流动的空气对空调器的冷凝器进行散热，可减少外风机的使用，进而可降低空调器的耗电量，减少电池的充放电次数，达到保护电池、延长使用寿命的目的。而传统的车载空调系统的冷凝进风采用的是从冷凝腔两侧进风，经过左右冷凝器后，由中间的冷凝风机吹出，这种结构无法利用车辆行驶的迎面来风，因此，大多依靠风机实现对冷凝器的散热，功耗较高，增加了空调器的耗电量。

相应地，本领域需要一种新的空调器，该空调器可以更有效的利用自然流动的空气对空调器的冷凝器进行散热，可减少外风机的使用，进而可降低空调器的耗电量。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了更好的利用自然流动的空气实现空调器冷凝器的散热，减少了外风机的使用，进而可降低空调器的耗电量，同时减少电池的充放电次数，达到保护电池、延长寿命的目的，本实用新型提供了一种空调器，该空调器包括外罩壳、遮挡机构、第一进风口以及第二进风口，所述第一进风口设置在所述外罩壳的前方，所述第二进风口设置在所述外罩壳的侧方，所述遮挡机构设置在所述第一进风口和所述第二进风口处，并能够控制所述第一进风口和所述第二进风口的开闭。

在上述空调器的优选技术方案中，所述遮挡机构包括有转动挡板，所述转动挡板枢转设置在空调器内部，并且设置成当关闭所述第一进风口时，所述第二进风口处于开启状态，当关闭所述第二进风口时，所述第一进风口处于开启状态。

在上述空调器的优选技术方案中，所述遮挡机构还包括电机，所述转动挡板与所述电机驱动连接。

在上述空调器的优选技术方案中，所述转动挡板仅有一个，当所述转动挡板转动至所述第一进风口时，所述第一进风口关闭，所述第二进风口开启，当所述转动挡板转动至所述第二进风口时，所述第二进风口关闭，所述第一进风口开启。

在上述空调器的优选技术方案中，所述转动挡板为多个，在每个所述第一进风口和每个所述第二进风口处均设置有所述转动挡板。

在上述空调器的优选技术方案中，所述空调器还包括车速传感器，所述车速传感器与所述遮挡机构通信连接。

在上述空调器的优选技术方案中，所述空调器还包括风机以及温度传感器，所述温度传感器设置在所述空调器的换热器上，所述风机设置在所述空调器的风道内，所述温度传感器与所述风机通信连接。

在上述空调器的优选技术方案中，所述第一进风口和/或所述第二进风口上设置有滤网。

在上述空调器的优选技术方案中，所述转动挡板上还设置有排水槽。

在上述空调器的优选技术方案中，所述转动挡板与所述外罩壳的开闭连接处还设置有锁紧装置。