[实用新型]一种连接线接头、连接线组件、车载诊断装置

说明书

本实用新型涉及连接器技术领域，特别涉及一种连接线接头及应用该接头的连接线组件和车载诊断装置。连接线接头,包括设有内腔的壳体和多个被部分收容于壳体中的针脚，壳体一侧面定义为基板，与基板相对的另一侧面设置与内腔连通的开口；多个针脚与基板一体成型并贯穿基板，形成收容于内腔的插接端和外露于壳体的接线端。由于针脚不再是提前通过打端的方式固定在导线上，而是直接与壳体一体成型，因此有效规避了针脚容易弯折、偏斜、易脱落的问题，显著延长产品使用寿命，具有极大的推广价值和广阔的应用前景。

【技术领域】

本实用新型涉及连接器技术领域，特别涉及连接线接头及应用该接头的连接线组件和车载诊断装置。

【背景技术】

随着汽车产品越发成熟和智能，汽车也不再只是机械结构和动力系统的大融合，电器化设备的地位越发凸显和重要，为了适应车载电器化设备的多样、复杂，与检测、诊断相关的设备装置也大力发展。

常规检测诊断设备通常需要通过连接线与行车电脑或其他车载监控记录仪器连接，而连接头上通常具有实现电性连接的针脚。目前针脚通常采用打端、穿端的方式与针座壳体相连，存在弯折、偏斜、易脱落等问题，影响产品使用寿命。

【实用新型内容】

为解决常规连接线接头上的针脚容易弯折、偏斜、易脱落的问题，延长产品使用寿命，本实用新型的实施例提供了一种诊断线接头。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种连接线接头,包括设有内腔的壳体和多个被部分收容于壳体中的针脚，所述壳体一侧面定义为基板，与所述基板相对的另一侧面设置与内腔连通的开口；

多个所述针脚与所述基板一体成型并贯穿所述基板，形成收容于所述内腔的插接端和外露于所述壳体的接线端。

进一步的，所述接线端上设有用于连接导线的接线区。

进一步的，所述基板外侧面设有凸台，所述凸台的面积小于所述基板外侧面的面积，所述针脚从所述凸台贯穿所述基板。

进一步的，所述针脚位于所述接线端与所述插接端之间的部分定义为过渡段，所述过渡段的长度小于所述基板与所述凸台的厚度之和。

进一步的，所述接线端的直径大于所述插接端的直径，所述过渡段靠近所述接线端一侧的直径与所述接线端的直径相等，所述过渡段靠近所述插接端一侧的直径与所述插接端的直径相等。

进一步的，所述接线端的直径为所述插接端直径的1.5～2倍。

进一步的，所述针脚位于所述基板中的部分设有卡位结构，所述卡位结构用于限制所述插接端插入所述壳体中的长度。

进一步的，多个所述针脚在所述凸台上呈圆形阵列或矩形阵列式排布。

本实用新型为解决上述技术问题，提供又一技术方案如下：一种连接线组件，包括两个前述的连接线接头，其一连接线接头定义为第一接头且所述第一接头的所述针脚设置为8个，另一连接线接头定义为第二接头且所述第二接头的所述针脚设置为12个；

还包括一插头，所述插头的一端设有插口，另一端设有可与导线相连的引脚；

所述第一接头的所述接线端和所述第二接头的所述接线端分别与所述插头的引脚电性相连。

本实用新型为解决上述技术问题，提供又一技术方案如下：一种车载诊断装置，包括前述的连接线组件；或，包括前述的连接线接头。

与现有技术相比，本实用新型的实施例具有以下优点：