[实用新型]一种机油生产用调和配比装置

说明书

本实用新型公开了一种机油生产用调和配比装置，包括箱体，所述箱体的内内侧通过隔板分隔成多个腔室，所述多个腔室内均固定连接有贯穿箱体底部的下料管，所述下料管的顶部固定连接有可拆卸的呈顶部开口结构的接料槽，所述多个腔室的内侧均固定连接有顶部和底部开口结构的活塞管，所述活塞管的内侧滑动连接有推动调和原料进入接料槽的活塞块。本实用新型中，通过驱动机构带动多个活塞块同步向上移动，从而多个活塞管内的机油调和原料分别通过进料管输送至对应的接料槽的内侧，接料槽内多余的机油调和原料通过接料槽的顶部向外流出，从而使得接料槽内装载的机油调和原料为固定值，由此保障了机油调和配比的精准性和效率。

技术领域

本实用新型涉及机油生产设备技术领域，尤其涉及一种机油生产用调和配比装置。

背景技术

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

传统的机油生产用的调和装置在添加原料和添加剂时对其容量并不能很好的掌握，通常靠人工经验进行调节或通过特定计量装置以及传感器进行计量，人工经验计量容易造成误差，而特定计量装置操作繁琐，传感器容易造成电控故障以及传感器监测失误等故障，存在机油调和配比误差大和操作繁琐的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决机油调和配比误差大和操作繁琐的的问题，而提出的一种机油生产用调和配比装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机油生产用调和配比装置，包括箱体，所述箱体的内内侧通过隔板分隔成多个腔室，所述多个腔室内均固定连接有贯穿箱体底部的下料管，所述下料管的顶部固定连接有可拆卸的呈顶部开口结构的接料槽，所述多个腔室的内侧均固定连接有顶部和底部开口结构的活塞管，所述活塞管的内侧滑动连接有推动调和原料进入接料槽的活塞块，所述箱体的顶部具有推动活塞块上下运动的驱动机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动机构包括固定在箱体顶部的液压缸和固定在液压缸顶部的支撑架，所述支撑架的底部固定连接有贯穿箱体顶部的多个传动杆，所述多个传动杆的自由端分别与多个所述活塞块固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下料管的延伸段外部设置有控制阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞管靠近接料槽的一侧安装有进料管，所述进料管的末端底部与接料槽的顶部开口处齐平。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞管的侧壁底端具有多个进料孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下料管与接料槽的可拆卸连接的方式为螺纹旋接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

通过驱动液压缸向上拉伸，从而带动支撑架向上移动，由此带动多个传动杆同步向上移动，由此带动多个活塞块同步向上移动，从而多个活塞管内的机油调和原料分别通过进料管输送至对应的接料槽的内侧，接料槽内多余的机油调和原料通过接料槽的顶部向外流出，从而使得接料槽内装载的机油调和原料为固定值，由此保障了机油调和配比的精准性和效率。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的立体示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的箱体的内部立体俯视示意图；