[实用新型]空气压缩机

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种空气压缩机。空气压缩机包括冷却油道，冷却油道排布于空气压缩机内部，冷却油道内可流通润滑油。采用排布于空气压缩机内部冷却油道，冷却油道内可流通润滑油，润滑油吸收并带走空气压缩机内部热量进而对空气压缩机进行冷却，本方案中冷却油道设置于空气压缩机内部，在空压机与汽车整机装配时，避免了其他部件可能对冷却油道产生的碰伤等问题，有效的保护了冷却油道的结构，延长了冷却油道的使用寿命，减少了因油道破损导致的维修问题，降低了空气压缩机的后期维护成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种空气压缩机。

背景技术

空气压缩机是一种通过压缩气体提供气源动力的设备，它将原动力机构的机械能转换成气体压力能，而空气压缩机内部的部件做功会产生较多的机械摩擦热，如果散热不及时，这些热量将导致压缩机内部温度过高，从而降低压缩机的使用寿命。

空气压缩机通常采用润滑油冷却的方法对所产生的机械摩擦热进行冷却，润滑油源源不断的输入和输出，在进行润滑的同时可以吸附大量的热量，从而对空压机进行冷却。

专利文件[CN201110231816.1]中公开了一种车用电驱动空气压缩机，其中提到了：“所述油冷却器的一端设有输入油管，另一端设有冷却回油油管”、“所述润滑油泵的上端通过第二油管与所述气缸盖内的油腔连通”，但是，该技术方案中，组成冷却油道的油管大部分设置于缸体外部，这样在空压机装配时，汽车内其他部件易碰触空压机外置的油管，使得油管易被其他部件碰伤或磕伤，润滑油泄漏，从而导致油管寿命缩短，增加了空压机的维护成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了能够有效保护冷却油道的空气压缩机。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种空气压缩机，包括冷却油道，冷却油道排布于空气压缩机内部，冷却油道内可流通润滑油。

进一步的，空气压缩机包括基座、油底壳、冷却器、缸体和机油过滤器；基座具有两个相互平行的安装面，两个安装面之间留有间距，且两个安装面不共面；油底壳设置于一个安装面上，缸体、冷却器和机油过滤器设置于另一个安装面上；缸体远离基座的一端还与泵头组件可拆卸连接；冷却油道贯通缸体、泵头组件、冷却器和机油过滤器。

进一步的，冷却油道包括吸油管、第一油道、第二油道、第三油道、回油管、冷却器和机油过滤器；吸油管内腔为冷却油道的一部分，缸体一侧壁内设置第一油道，泵头组件内形成第二油道，缸体另一侧壁内设置第三油道，冷却器和机油过滤器内部为冷却油道的一部分，冷却器和机油过滤器之间的回油管的内腔为冷却油道的其余部分；吸油管内腔、第一油道、第二油道、第三油道、冷却器、回油管、机油过滤器依次连通；吸油管的管口和机油过滤器的出口之间留有间距。

进一步的，泵头组件包括阀板和缸盖，阀板设置于缸盖与缸体之间，且阀板分别与缸体和缸盖可拆卸连接；阀板上设置第一半槽，缸盖设置第二半槽，第一半槽与阀板形成第一轮廓，第二半槽与缸盖形成第二轮廓，阀板与缸盖扣合，第一轮廓和第二轮廓的可相互重合，第一半槽和第二半槽可组成用于流通润滑油的第二油道。

进一步的，还包括冷却风扇，冷却器呈拱形，冷却风扇被冷却器环绕；冷却风扇的轴心线指向于缸体。

进一步的，空气压缩机包括油泵，油泵设置于吸油管与第一油道之间，油泵的进油口与吸油管的一端管口连通，油泵的一个出油口与第一油道连通。

进一步的，缸体内形成腔体，油底壳设有用于盛放润滑油的油腔，油腔与腔体连通；吸油管的一端设置于油腔内，机油过滤器的出口与油腔对应设置。

进一步的，腔体还设置有曲轴，曲轴内设置润滑油道，润滑油道的一端与油泵的另一个出油口连通；曲轴设有多个润滑孔，多个润滑孔均与润滑油道连通，曲轴转动可将润滑油道内的润滑油通过多个润滑孔甩至腔体内。