[实用新型]一种锁止装置、电池包总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种锁止装置、电池包总成和车辆，锁止装置包括连接轴、限位套、套筒和第一挡板；连接轴的周向设置有第一限位结构，限位套的内壁设置有第二限位结构，限位套的外壁设置有第一导向结构，套筒的内壁设置有第二导向结构；连接轴与限位套滑动连接且同轴装配，限位套与套筒滑动连接且同轴装配；在限位套相对套筒滑动至锁止位置时，第一限位结构与第二限位结构卡接；在限位套相对套筒滑动至解锁位置时，第一限位结构与第二限位结构分离；第一导向结构与第二导向结构滑动连接；第一挡板与所述套筒固定连接以限制所述限位套从所述套筒中分离。本实用新型的锁止装置在电池包频繁拆装和车辆颠簸的环境下可以长期可靠使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种锁止装置、电池包总成及车辆。

背景技术

近年来随着国内汽车工业的飞速发展，在能源和环境领域面临着严峻的挑战，国家将新能源和新能源汽车列入重点扶持的战略性新兴产业之一，纯电动汽车进入快速发展时期。作为动力来源和电动汽车最根本的构成，动力电池是影响电动汽车发展的关键因素，充电焦虑、成本焦虑和里程焦虑一直是新能源汽车用户出行的困扰。解决上述问题的最的有效方法为快速更换电池包，要求快速换电池包装置能在车辆振动和频繁装卸的环境下长期可靠使用。

电池包在车辆行驶过程中，电池包受到车辆颠簸所引起的振动影响，导致传统的连接件容易松动。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种锁止装置，以解决传统的连接件松动的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种锁止装置，包括：连接轴、限位套、套筒和第一挡板；

所述连接轴的周向设置有第一限位结构，所述限位套的内壁设置有第二限位结构，所述限位套的外壁设置有第一导向结构，所述套筒的内壁设置有第二导向结构；

所述连接轴与所述限位套滑动连接且同轴装配，所述限位套与所述套筒滑动连接且同轴装配；

在所述限位套相对所述套筒滑动至锁止位置时，所述第一限位结构与所述第二限位结构卡接；在所述限位套相对所述套筒滑动至解锁位置时，所述第一限位结构与所述第二限位结构分离；

所述第一导向结构与所述第二导向结构滑动连接；

所述第一挡板与所述套筒固定连接以限制所述限位套从所述套筒中分离。

进一步地，所述锁止装置还包括复位件；

沿所述连接轴的轴向，所述第二限位结构与所述套筒之间设置有所述复位件；

在所述限位套相对所述套筒滑动至解锁位置时，所述复位件处于压缩状态。

进一步地，所述复位件为弹簧，所述弹簧套装在所述连接轴上。

进一步地，所述连接轴为阶梯轴，所述连接轴包括依次接替相连的螺纹部、光轴部和加载部；

所述第一限位部设置于所述光轴部的表面，且所述第一限位部凸出于光轴部；

所述螺纹部从所述套筒中伸出，所述加载部位于所述限位套内。

进一步地，所述连接轴还包括导向部；

所述导向部连接于所述螺纹部远离所述光轴部的一端。

进一步地，所述导向部设置为曲面结构；或，所述导向部设置为倒角结构。

进一步地，所述第一限位结构设置为外花键，所述第二限位结构设置为内花键。

进一步地，所述第一导向结构设置为滑槽，所述第二导向结构设置为滑台；

所述滑槽的截面呈凹形，所述滑台的截面为凸形。