[实用新型]一种码头登船梯

说明书

本实用新型公开了一种码头登船梯，主梯包括两条主梯杆和多条第一踏板，多条第一踏板安装在两条主梯杆之间，副梯包括两条第一副梯杆、两条第二副梯杆和多条第二踏板，多条第二踏板安装在两条第一副梯杆和两条第二副梯杆之间，第一副梯杆位于主梯杆内部，第一副梯杆通过第一伸缩气缸与主梯杆相连接，第二副梯杆位于第一副梯杆的内部，第二副梯杆通过第二伸缩气缸与第一副梯相连，主梯的端部铰接有第一固定卡座，副梯的端部铰接有第二固定卡座，两条主梯杆均设有可折叠的护栏。本实用新型具有便捷、安全和稳定可靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及登船梯技术领域，更具体地说，它涉及一种码头登船梯。

背景技术

在港口集装箱码头的运输行业中，船舶需要通过码头靠泊方能进行集装箱的装卸作业。船舶上的货物集装箱装卸均需要人们登船进行辅助设备作业，由于船与码头之间存在一定的高度差，人们在作业时，需要借助工具才登船，传统的登船方式有攀爬式，挂网保护式和小爬梯。

上述方案存在缺陷：登船过程中存在较大的安全隐患，随着涨潮和落潮，使船体护栏与码头的防护坎存在不同的高度差，人们为了方便登船，需要更换不同长度的小爬梯，给人们在登船的过程中带来不便性，且适用范围小。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种码头登船梯，本实用新型具有便捷、安全和稳定可靠的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种码头登船梯，包括主梯和副梯，所述主梯包括两条主梯杆和多条第一踏板，多条所述第一踏板安装在两条所述主梯杆之间，所述副梯包括两条第一副梯杆、两条第二副梯杆和多条第二踏板，多条所述第二踏板安装在两条第所述第一副梯杆和两条所述第二副梯杆之间，所述第一副梯杆的直径小于所述主梯杆的直径，所述第一副梯杆位于所述主梯杆内部，所述第一副梯杆通过第一伸缩气缸与所述主梯杆相连接，所述第一伸缩气缸的一端与所述主梯杆固定连接，所述第一伸缩气缸的另一端与所述第一副梯固定连接，所述第二副梯杆的直径小于所述第一副梯杆的直径，所述第二副梯杆位于所述第一副梯杆的内部，所述第二副梯杆通过第二伸缩气缸与所述第一副梯杆相连，所述第二伸缩气缸的一端与所述第一副梯杆固定连接，所述第二伸缩气缸的另一端与所述第二副梯杆固定连接，所述主梯的端部铰接有第一固定卡座，所述副梯的端部铰接有第二固定卡座，两条所述主梯杆均设有可折叠的护栏。

在其中一个实施例中，所述第一踏板和第二踏板均为直角型结构，所述第一踏板的直角开口朝上安装在两条所述主梯杆之间、所述第二踏板的直角开口朝上安装在两条所述第一副梯杆之间和两条所述第二副梯杆之间。

在其中一个实施例中，所述第一固定卡座靠近所述第二固定卡座的一侧设有多个第一网钩，所述第二固定卡座靠近所述第一固定卡座的一侧设有多个第二网钩。

在其中一个实施例中，所述第一网钩和第二网钩挂有保护网。

在其中一个实施例中，所述护栏通过插销构件与所述主梯杆可折叠连接。

在其中一个实施例中，所述第一固定卡座和第二固定卡座均设有多个螺孔，多个所述螺孔均穿插有与所述螺孔相适配的紧固螺栓。

在其中一个实施例中，所述第一网钩的数量为两个，所述第二网钩的数量为两个，所述第一网钩在所述第一固定卡座的高度与所述第二网钩在所述第二固定卡座的高度相同。

在其中一个实施例中，所述护栏的表面设有防滑层。

在其中一个实施例中，所述第一固定卡座和所述第二固定卡座均为一体式结构。

在其中一个实施例中，所述主梯杆、所述第一副梯杆、所述第二副梯杆、所述第一踏板、第二踏板、所述第一固定卡座、所述第二固定卡座、所述第一网钩和第二网钩均为不锈钢材料件。

本实用新型具有以下有益效果：