[实用新型]一种码头登船梯有效
申请号: | 202121354479.0 | 申请日: | 2021-06-18 |
公开(公告)号: | CN215155477U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 陈伟明;黄文锋;张旭升;杨逸森;梁瑞秋;王坚灿 | 申请(专利权)人: | 广州港集团有限公司;广州港股份有限公司;广州集装箱码头有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 广州弘邦专利商标事务所有限公司 44236 | 代理人: | 程长文 |
地址: | 510100 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 码头 登船梯 | ||
1.一种码头登船梯,包括主梯(1)和副梯(2),其特征在于,所述主梯(1)包括两条主梯杆(11)和多条第一踏板(12),多条所述第一踏板(12)安装在两条所述主梯杆(11)之间,所述副梯(2)包括两条第一副梯杆(21)、两条第二副梯杆(22)和多条第二踏板(23),多条所述第二踏板(23)安装在两条第所述第一副梯杆(21)和两条所述第二副梯杆(22)之间,所述第一副梯杆(21)的直径小于所述主梯杆(11)的直径,所述第一副梯杆(21)位于所述主梯杆(11)内部,所述第一副梯杆(21)通过第一伸缩气缸(3)与所述主梯杆(11)相连接,所述第一伸缩气缸(3)的一端与所述主梯杆(11)固定连接,所述第一伸缩气缸(3)的另一端与所述第一副梯杆(21)固定连接,所述第二副梯杆(22)的直径小于所述第一副梯杆(21)的直径,所述第二副梯杆(22)位于所述第一副梯杆(21)的内部,所述第二副梯杆(22)通过第二伸缩气缸(4)与所述第一副梯杆(21)相连,所述第二伸缩气缸(4)的一端与所述第一副梯杆(21)固定连接,所述第二伸缩气缸(4)的另一端与所述第二副梯杆(22)固定连接,所述主梯(1)的端部铰接有第一固定卡座(5),所述副梯(2)的端部铰接有第二固定卡座(6),两条所述主梯杆(11)均设有可折叠的护栏(7)。
2.如权利要求1所述的一种码头登船梯,其特征在于,所述第一踏板(12)和第二踏板(23)均为直角型结构,所述第一踏板(12)的直角开口朝上安装在两条所述主梯杆(11)之间,所述第二踏板(23)的直角开口朝上安装在两条所述第一副梯杆(21)之间和两条所述第二副梯杆(22)之间。
3.如权利要求2所述的一种码头登船梯,其特征在于,所述第一固定卡座(5)靠近所述第二固定卡座(6)的一侧设有多个第一网钩(8),所述第二固定卡座(6)靠近所述第一固定卡座(5)的一侧设有多个第二网钩(9)。
4.如权利要求3所述的一种码头登船梯,其特征在于,所述第一网钩(8)和第二网钩(9)挂有保护网。
5.如权利要求4所述的一种码头登船梯,其特征在于,所述护栏(7)通过插销构件与所述主梯杆(11)可折叠连接。
6.如权利要求5所述的一种码头登船梯,其特征在于,所述第一固定卡座(5)和第二固定卡座(6)均设有多个螺孔(10),多个所述螺孔(10)均穿插有与所述螺孔(10)相适配的紧固螺栓。
7.如权利要求4所述的一种码头登船梯,其特征在于,所述第一网钩(8)的数量为两个,所述第二网钩(9)的数量为两个,所述第一网钩(8)在所述第一固定卡座(5)的高度与所述第二网钩(9)在所述第二固定卡座(6)的高度相同。
8.如权利要求1-7中任意一项所述的一种码头登船梯,其特征在于,所述护栏(7)的表面设有防滑层。
9.如权利要求1-7中任意一项所述的一种码头登船梯,其特征在于,所述第一固定卡座(5)和所述第二固定卡座(6)均为一体式结构。
10.如权利要求3-7中任意一项所述的一种码头登船梯,其特征在于,所述主梯杆(11)、所述第一副梯杆(21)、所述第二副梯杆(22)、所述第一踏板(12)、所述第二踏板(23)、所述第一固定卡座(5)、所述第二固定卡座(6)、所述第一网钩(8)和第二网钩(9)均为不锈钢材料件。
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