[实用新型]一种用于轮毂电机台架试验的辅助工装有效
申请号: | 202121346670.0 | 申请日: | 2021-06-17 |
公开(公告)号: | CN216050711U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 翟海波;薛峰;谭浩文;王庆钱 | 申请(专利权)人: | 冠驰新能科技(南京)有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01R31/34 |
代理公司: | 北京科领智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11782 | 代理人: | 陈士骞 |
地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轮毂 电机 台架 试验 辅助 工装 | ||
本实用新型实施例提供了一种用于轮毂电机台架试验的辅助工装,包括固定于试验台架铁平板上的基座;纵向进给平台与纵向进给螺杆之间通过螺纹配合安装,利用纵向进给平台及纵向进给螺杆进行纵向调节;纵向标尺设置于基座上表面,且与纵向进给平台的位置相对应;横向进给平台与横向进给螺杆之间通过螺纹配合安装,利用横向进给平台及横向进给螺杆进行横向调节;横向标尺设置于纵向进给平台上表面,且横向标尺与横向进给平台的位置相对应;通过竖直架将竖直进给平台与竖直进给螺杆安装在横向进给平台上的竖直方向;竖直进给平台与竖直进给螺杆之间通过螺纹配合安装,调节垂直高度;竖直标尺设置于加强筋的外侧表面上,且与安装法兰的位置相对应。
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,具体而言,涉及一种用于轮毂电机台架试验的辅助工装。
背景技术
随着新能源产业的飞速发展,作为电动汽车“三电”之一的驱动电机成为新能源汽车产业关注的焦点之一。其中,由于轮毂电机具有结构简单、传动效率高、重量轻等技术优点,轮毂电机成为目前新能源驱动电机的一个重要发展方向。随着轮毂电机技术研究的深入及发展,其各项性能从初始的设计样件调试阶段到最终量产件的验证阶段,都必须在电机测试台架上进行。由于电机测试台架本身价格较为昂贵,因此台架自身的各项精度要求都比较高,且由于电机试验台架的转速较高,若试验安装时不能保证整个系统的同轴度要求,则会导致台架损坏甚至引发安全事故。
在现有技术中,试验室根据电动轮的设计图纸设计专门的固定工装,安装调试的时候主要是依靠人工调节来保证试验电机输出轴与试验台架输入轴之前的同轴度。由于轮毂电机是驱动电机、传动结构、制动机构高度集成后的产品,其自重一般高于普通电机。在进行工装设计时,考虑到工装强度及其自身稳定性的要求,最终的工装成品一般也会具有较大的质量。由于电机样件安装时同轴度要求较高,但台架固定且精度较高,因此需要通过保证电机安装到精确位置来保证其精度。但是,由于轮毂电机及其工装组成的系统质量较大,大大增加了轮毂电机位置调节的难度,降低了其安装的精准度。此外,采用专用的固定工装无法满足轮毂电机的设计变更需求,设计变更后便需更换新的工装,提高了工装成本,并增加了作业时间。
发明内容
本说明书提供一种用于轮毂电机台架试验的辅助工装,用以克服现有技术中存在的至少一个技术问题。
根据本说明书实施例,提供了一种用于轮毂电机台架试验的辅助工装,包括:
固定于试验台架铁平板上的基座;
一对第一轴承支座,两个所述第一轴承支座分别设置于所述基座上表面的一相对边上;
第一轴承,每个所述第一轴承支座内均分别设置一所述第一轴承;
纵向进给螺杆,所述纵向进给螺杆的两端分别穿设两个所述第一轴承支座内的所述第一轴承;
纵向进给平台,其与所述纵向进给螺杆之间通过螺纹配合安装;
纵向标尺,所述纵向标尺设置于所述基座上表面,且所述纵向标尺与所述纵向进给平台的位置相对应;
一对第二轴承支座,两个所述第二轴承支座分别设置于所述纵向进给平台上表面的一相对边上;
第二轴承,每个所述第二轴承支座内均分别设置一所述第二轴承;
横向进给螺杆,所述横向进给螺杆的两端分别穿设两个所述第二轴承支座内的所述第二轴承;
横向进给平台,其与所述横向进给螺杆之间通过螺纹配合安装;
横向标尺,所述横向标尺设置于所述纵向进给平台上表面,且所述横向标尺与所述横向进给平台的位置相对应;
竖直架,所述竖直架的下表面固定于所述横向进给平台上;
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