[实用新型]一种头罩运输车有效
申请号: | 202121339473.6 | 申请日: | 2021-06-16 |
公开(公告)号: | CN215361389U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 王磊;杨铭;任涛;袁湘流;吴天宇;刘山嵩;张涵;王祖兴 | 申请(专利权)人: | 宁波中车轨道交通装备有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/04;B62B5/04;B62B5/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 315112 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 头罩 运输车 | ||
本实用新型涉及运输工具技术领域,公开一种头罩运输车,包括有:底架和设置在底架上的纵向支架,底架的底部设有多个行走轮,且行走轮上设有制动装置;用于支撑头罩的第一支撑件和第二支撑件,第一支撑件设置在底架上,第二支撑件设置在纵向支架上。本实用新型的优点在于,本头罩运输车的结构简单、固定头罩可靠,且运输方便。
技术领域
本实用新型涉及运输工具技术领域,尤其涉及一种头罩运输车。
背景技术
头罩部件(如地铁头)是轨道交通车辆上的重要部分,头罩部件覆盖了整个车辆的司机室。
在轨道交通车辆上,头罩部件一般是通过螺栓和胶混合连接或者纯胶连接的方式与车辆连接在一起。在实际的制造过程中,有时需要将头罩部件进行场内运输或者长途运输。但是由于头罩部件体积较大,借助一般的运输工具进行运输,则容易在运输途中造成头罩损伤;另外由于头罩部件均为一体式成形的,其无法通过拆分运输至装配现场。故在实际使用过程中,在运输、转移头罩部件时很不方便。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足,本实用新型所要解决的技术问题在于,提出一种结构简单、固定头罩可靠,且运输方便的头罩运输车。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是,提出一种头罩运输车,包括有:
底架和设置在所述底架上的纵向支架,所述底架的底部设有多个行走轮,且所述行走轮上设有制动装置;
用于支撑头罩的第一支撑件和第二支撑件,所述第一支撑件设置在所述底架上,所述第二支撑件设置在所述纵向支架上。
进一步地,所述第一支撑件和第二支撑件均为支撑板,且所述第一支撑件通过螺钉固定在所述底架上,所述第二支撑件通过螺钉固定在所述纵向支架上。
进一步地,所述纵向支架的顶部设有第一端和远离所述第一端的第二端,所述第一端和第二端上分别设有一所述第二支撑件。
进一步地,所述支撑板的材质为木材。
进一步地,所述头罩上设有驾驶室上梁,所述第一支撑件用于支撑头罩的底部,所述第二支撑件用于支撑所述驾驶室上梁。
进一步地,所述行走轮包括轮座和可转动地设置在所述轮座上的滚轮,所述轮座与所述底架相连。
进一步地,所述制动装置包括有一制动臂和设置在所述制动臂上的制动块,所述制动臂铰接在所述轮座上,当所述制动装置制动所述滚轮时,所述制动块与所述滚轮贴合。
进一步地,所述行走轮为万向轮,所述制动块上设有一弧形面,当所述制动装置制动所述滚轮时,所述弧形面贴于所述滚轮上。
进一步地,所述纵向支架包括两呈并排设置的两第一矩形框和连接在两所述第一矩形框之间的连接架。
进一步地,所述底架包括第二矩形框和固定连接在所述第二矩形框中的横杆,所述横杆和所述第二矩形框之间连接有多根连接杆,所述第一支撑件处于所述横杆和多根所述连接杆上。
与现有技术相比,本实用新型至少具有以下有益效果:
本实用新型中,本头罩运输车包括了底架和纵向支架,且在底架上设置了木质的第一支撑件,在纵向支架的第一端和第二端均设置了木质的第二支撑件,在将头罩放置在头罩运输车上时,头罩的底部支撑在第一支撑件上,头罩中的驾驶室上梁支撑在两第二支撑件上,防止运输过程中刮伤头罩。且可通过绑带将头罩与底架和/或纵架支架进行固定,防止头罩从运输车上滑落,进而实现头罩的厂内或者长途运输。在底架的底部设置了四个行走轮,且行走轮为万向轮,保证运输车可以全方位的移动;在每个行走轮上均设置了自动装置,控制万向轮的行走和停止,当需要制动万向轮时,只需脚踩制动臂,制动臂带动制动块抱死滚轮,使得制动块上的弧形面贴于滚轮上,将这个运输车刹车,操作简单。
附图说明
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