[实用新型]一种隧道二衬台车模板的柔性定位装置

权利要求书

1.一种隧道二衬台车模板的柔性定位装置，用于台车模板（1）的精确定位；所述台车模板（1）的底部、沿纵向间隔布置有横背楞（5）；所述横背楞（5）的末端超出台车模板（1）的末端；其特征在于：包括有堵角装置、柔性接触装置和径向定位报警装置；所述堵角装置安装在横背楞（5）超出台车模板（1）的部位上，包括有套筒（6）、液压千斤顶（7）和搭接堵头板（8）；所述套筒（6）有一组，对应连接在横背楞（5）上，并且套筒（6）的顶部低于台车模板（1）的顶面；所述液压千斤顶（7）有一组，且对应安装在一组套筒（6）中；所述搭接堵头板（8）连接在一组液压千斤顶（7）的顶部，且搭接堵头板（8）的侧边与台车模板（1）的末端面相接触；所述搭接堵头板（8）位于已施工衬砌（3）的下方、靠近已施工衬砌（3）与待施工衬砌（2）的接缝位置处；所述柔性接触装置托接在已施工衬砌（3）的底部，包括有托盘（9）和弹性垫块（10）；所述托盘（9）固定连接在横背楞（5）的末端，托盘（9）的顶部与台车模板（1）的顶面平齐；在托盘（9）的顶面开设有嵌槽（11）和插孔（12）；所述嵌槽（11）位于靠近堵角装置一侧；所述插孔（12）位于远离堵角装置一侧，且在托盘（9）的末端、对应插孔（12）的位置处开设有横向孔道（20）；所述横向孔道（20）与插孔（12）连通；所述弹性垫块（10）嵌在嵌槽（11）中，且弹性垫块（10）的顶部超出托盘（9）的顶面；所述径向定位报警装置包括有弹性伸缩式开关（13）、警报器（14）、弹性线圈（15）和套管（16）；所述套管（16）插设在插孔（12）中，且套管（16）的顶部与插孔（12）的顶部平齐；所述弹性线圈（15）安装在套管（16）中，弹性线圈（15）的自然长度与插孔（12）的深度相适应；所述弹性伸缩式开关（13）设在弹性线圈（15）的顶部，弹性伸缩式开关（13）的顶部与弹性垫块（10）的顶面平齐；所述警报器（14）连接在托盘（9）的末端，且警报器（14）的开关位于横向孔道（20）位置处。

2.根据权利要求1所述的隧道二衬台车模板的柔性定位装置，其特征在于：所述托盘（9）的竖向切面呈直角梯形；托盘（9）的厚度由前端向末端逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的隧道二衬台车模板的柔性定位装置，其特征在于：所述搭接堵头板（8）包括有板主体（8.1）和弹性垫片（8.2）；所述板主体（8.1）由钢板制成，且板主体（8.1）的厚度25mm~35mm；所述弹性垫片（8.2）粘接在板主体（8.1）的顶部，弹性垫片（8.2）的厚度为8mm~12mm。

4.根据权利要求1所述的隧道二衬台车模板的柔性定位装置，其特征在于：所述台车模板（1）设置在待施工衬砌（2）的底部，在台车模板（1）的前端顶部设置有堵角（4）；所述堵角（4）的竖向切面呈直角三角形，直角三角形高为28~32mm，直角三角形底长为28~32mm。

5.根据权利要求1所述的隧道二衬台车模板的柔性定位装置，其特征在于：所述弹性垫块（10）的厚度为55mm~65mm，弹性垫块（10）超出托盘（9）部位的厚度为弹性垫块（10）厚度的一半。

6.根据权利要求1所述的隧道二衬台车模板的柔性定位装置，其特征在于：所述套筒（6）的顶部比台车模板（1）的顶面低50mm~60mm。

7.根据权利要求1所述的隧道二衬台车模板的柔性定位装置，其特征在于：所述托盘（9）与横背楞（5）的末端之间通过螺栓（17）连接。