[实用新型]一种设有减震防护结构的汽车用化油器

说明书

本实用新型公开了一种设有减震防护结构的汽车用化油器，包括：装置外壳，所述装置外壳的左端贯穿安装有第二过滤盒，且第二过滤盒的内部贯穿安装有限定块，并且限定块的外侧安装有对其复位的第二拉伸弹簧；第一过滤盒，所述第一过滤盒的内侧叠放有挡板，且第一过滤盒的前端连接有波纹管；缓冲盒，所述缓冲盒的内侧等间距设置有第一拉伸弹簧，且缓冲盒的左端贯穿安装有第二限位杆，所述装置外壳的下方密封卡合有储油仓，且装置外壳的内侧卡合连接有喷油管，并且储油仓的内侧对称设置有第一过滤盒。该设有减震防护结构的汽车用化油器，不仅具有减震功能，而且方便进行安装，并且方便过滤空气和汽油，减小发动机的负荷。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造相关技术领域，具体为一种设有减震防护结构的汽车用化油器。

背景技术

化油器的使用非常广泛，在机动车内都有化油器的存在，汽车和摩托车等，他是让汽油和空气进行混合的装置，可以最大化的让汽油进行燃烧，增加对汽油的利用率。

中国专利授权公告号CN212656916U，公开了一种汽车发动机用化油器，涉及汽车零件技术领域，包括安装板，安装板的中部开设有安装孔，安装孔的内部设置有化油器，安装孔的内部两侧均开设有活动槽，活动槽的内部两侧均开设有限位滑槽，活动槽的内部固定连接有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定连接有卡块，卡块的外侧一端固定连接有限位滑块。该汽车发动机用化油器，通过安装孔和限位块能够防止化油器在使用的过程中出现晃动，从而能够使提高化油器的使用年限，通过复位弹簧和卡块能够将化油器固定，从而能够防止化油器在使用的过程中发生转动，通过固定板和螺栓能够使化油器便于拆出，从而能够使化油器便于检修。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷，不仅不具有减震功能，而且不方便进行安装，并且不方便过滤空气和汽油，增加发动机的负荷，有改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有减震防护结构的汽车用化油器，以解决上述背景技术提出的目前常用的设有减震防护结构的汽车用化油器,不仅不具有减震功能，而且不方便进行安装，并且不方便过滤空气和汽油，增加发动机的负荷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有减震防护结构的汽车用化油器，包括：

装置外壳，所述装置外壳的左端贯穿安装有第二过滤盒，且第二过滤盒的内部贯穿安装有限定块，并且限定块的外侧安装有对其复位的第二拉伸弹簧；

第一过滤盒，所述第一过滤盒的内侧叠放有挡板，且挡板为网孔状结构，并且第一过滤盒的前端连接有波纹管；

缓冲盒，所述缓冲盒的内侧等间距设置有第一拉伸弹簧，且缓冲盒的左端贯穿安装有第二限位杆，并且第二限位杆的外侧安装有卡块。

作为本实用新型的优选技术方案，所述装置外壳的下方密封卡合有储油仓，且装置外壳的内侧卡合连接有喷油管，并且储油仓的内侧对称设置有第一过滤盒。

通过采用上述技术方案，由于装置外壳的下方密封卡合有储油仓，防止该装置漏油。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一过滤盒的内部等间距叠放有孔状结构的挡板，且第一过滤盒的前端贯穿在装置外壳的内部。

通过采用上述技术方案，由于第一过滤盒的内部等间距叠放有孔状结构的挡板，便于对汽油进行过滤。

作为本实用新型的优选技术方案，还包括：

油门系统，所述油门系统包括油门片和第一限位杆，油门片，且贯穿在装置外壳的顶部，第一限位杆其焊接在油门片的中部；

其中，油门片为网孔状结构，且第一限位杆在装置外壳的内部实现转动。

通过采用上述技术方案，由于第一限位杆在装置外壳的内部实现转动，便于调节油门片的阻挡范围。