[实用新型]一种轮毂单元防转卡圈安装位检测装置有效
| 申请号: | 202121303608.3 | 申请日: | 2021-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN214702726U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 彭帅起;刘龙 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;B25B11/00 |
| 代理公司: | 上海互顺专利代理事务所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 裴姣姣 |
| 地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮毂 单元 防转卡圈 安装 检测 装置 | ||
1.一种轮毂单元防转卡圈安装位检测装置,所述防转卡圈(14)安装在车轮轴(19)上,其特征在于:包括主支撑架(10)和检测块(11);
所述主支撑架(10)下表面的中部开设有滑动腔(12),所述主支撑架(10)下表面的左侧沿竖向设置有支撑板(37),所述主支撑架(10)下表面的右侧沿竖向设置有限制块(18),所述限制块(18)的中部开设有左右贯通的圆柱形通孔,所述圆柱形通孔内设置有用于夹紧所述车轮轴(19)的上夹紧块(17)和下夹紧块(38);
所述检测块(11)的上端在所述滑动腔(12)内呈水平滑移设置,所述检测块(11)的中部开设有左右贯通的水平通孔,所述水平通孔与所述圆柱形通孔相正对,所述检测块(11)内设有开口朝右的撞击腔(25),所述撞击腔(25)内滑动设置有复位环(23)、受力板(24)和压力板(31),所述复位环(23)的右侧延伸至所述检测块(11)的外部,所述受力板(24)的右侧与所述复位环(23)连接,所述受力板(24)的左侧与所述压力板(31)连接;
所述撞击腔(25)的左端壁连通设置有防护腔(33),所述防护腔(33)内滑动设置有压力块(29),所述压力块(29)内设有开口朝右的弹力腔(34),所述弹力腔(34)内滑动设置有压力滑动块(32),所述压力滑动块(32)的右侧与所述压力板(31)连接,所述压力滑动块(32)的左侧与所述弹力腔(34)的左端壁之间设置有弹簧(30);
所述防护腔(33)的左端壁连通设置有动力腔(27),所述动力腔(27)内设置有动力电机(28),所述动力电机(28)的电机轴(35)上设置有凸轮(36),所述凸轮(36)的外侧曲面与所述压力块(29)的左侧面滑动接触;
所述滑动腔(12)的右端壁转动设置有滑动轴(13),所述滑动轴(13)的左端依次贯穿所述检测块(11)和所述主支撑架(10),并延伸至所述主支撑架(10)的外部,所述滑动轴(13)与所述检测块(11)螺纹连接,所述滑动轴(13)与所述主支撑架(10)可转动连接,所述滑动轴(13)的左端设置有第二扭力块(26)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂单元防转卡圈安装位检测装置,其特征在于,所述限制块(18)内设置有微型气缸(16),所述微型气缸(16)的输出端通过气缸杆(15)与所述上夹紧块(17)连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂单元防转卡圈安装位检测装置,其特征在于,所述下夹紧块(38)的下表面设置有连接块(20),所述连接块(20)的下表面设置有第一扭力轴(21),所述第一扭力轴(21)的下端向下贯穿所述限制块(18),所述第一扭力轴(21)的下端连接有第一扭力块(22)。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂单元防转卡圈安装位检测装置,其特征在于,所述水平通孔的中轴线与所述圆柱形通孔的中轴线重合。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂单元防转卡圈安装位检测装置,其特征在于,所述检测块(11)内的上下两侧分别开设有两个呈半圆环状的撞击腔(25),两个所述撞击腔(25)相对于所述水平通孔镜面对称,两个所述撞击腔(25)内均滑动设置有呈半圆环状的复位环(23),两个所述复位环(23)能够合成一个完整圆环。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海海事大学,未经上海海事大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121303608.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种整流器
- 下一篇:一种用于区块链数据加密装置





