[实用新型]一种表面处理行车吊钩间距自动调节装置

说明书

本实用新型公开了一种表面处理行车吊钩间距自动调节装置，涉及工业机械设备技术领域，包括安装壳体，所述安装壳体的底部设置有机械吊钩，位于所述安装壳体内壁两端的顶部位置均固定连接有限位条杆，所述安装壳体的内壁两侧中心位置处通过轴承连接有同一个正反转螺纹丝杆，所述正反转螺纹丝杆的两侧螺纹上均通过螺纹连接有吊钩固定块，两个所述吊钩固定块以正反转螺纹丝杆的中心镜像设置，所述吊钩固定块的底部与机械吊钩的顶部固定连接，所述吊钩固定块的顶部固定连接有两个连接杆。本实用新型具有精确调节吊钩间距的效果。

技术领域

本实用新型涉及工业机械设备技术领域，尤其涉及一种表面处理行车吊钩间距自动调节装置。

背景技术

行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

现有行车上中的吊钩装置大多包括安装壳体、吊钩固定块、调节滑槽和机械吊钩，吊钩固定块滑动设置在调节滑槽内，通过调节吊钩固定块之间的位置来调节相邻机械吊钩的间距。

但是现有的行车吊钩装置在对吊钩进行间距调节时不够精准，通常需要多次调节方可达到准确间距，这样大大增加了人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种表面处理行车吊钩间距自动调节装置。其优点在于可以更加精确的对行车吊钩的间距进行调节。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种表面处理行车吊钩间距自动调节装置，包括安装壳体，所述安装壳体的底部设置有机械吊钩，位于所述安装壳体内壁两端的顶部位置均固定连接有限位条杆，所述安装壳体的内壁两侧中心位置处通过轴承连接有同一个正反转螺纹丝杆，所述正反转螺纹丝杆的两侧螺纹上均通过螺纹连接有吊钩固定块，两个所述吊钩固定块以正反转螺纹丝杆的中心镜像设置，所述吊钩固定块的底部与机械吊钩的顶部固定连接，所述吊钩固定块的顶部固定连接有两个连接杆，位于同一个吊钩固定块顶部的两个连接杆的顶部固定连接有同一个滑块，所述滑块滑动设置在限位条杆的顶部与安装壳体的顶部内壁形成的空腔区域中，所述安装壳体的一侧外壁上通过轴承连接有旋转手轮，所述旋转手轮的输出轴与正反转螺纹丝杆固定连接。

通过以上技术方案：在使用时，工作人员通过控制旋转手轮的转动，带动正反转螺纹丝杆转动，进一步的带动两个吊钩固定块在正反转螺纹丝杆上反方向移动，更加平稳精准的对两个机械吊钩之间的间距进行调节。

本实用新型进一步设置为，所述安装壳体顶部中心位置开设有观测孔，所述安装壳体顶部外壁的两端上均设置有直线刻度尺。

通过以上技术方案：由观测孔内可查看滑块的位置，进一步的由直线刻度尺上的刻度计算出两个机械吊钩之间的距离，更加精确的对机械吊钩的间距进行调节。

本实用新型进一步设置为，所述滑块的顶部中心位置处固定连接有指针固定块，所述指针固定块的顶部固定连接有距离指针。

通过以上技术方案：通过距离指针更加便捷精确的观测直线刻度尺上的数据，进一步提高了对机械吊钩间距调节的精确度。

本实用新型进一步设置为，所述直线刻度尺的刻度起点与正反转螺纹丝杆的中心同水平设置，所述直线刻度尺上的刻度以距离起点向安装壳体的两侧延伸设置。

通过以上技术方案：由直线刻度尺上的刻度起点设置，在计算吊钩间距时，只需要观测其中一个距离指针指向的刻度数据，再乘以二便能得出精确数据，进一步提高了对机械吊钩间距调节的精确度。