[实用新型]一种船舶混合动力系统

说明书

本实用新型公开了一种船舶混合动力系统，该系统包括：混合动力控制器、挡位调控器、变速箱、电机、离合器自动分离机构、逆变器、电池和发动机，其中，所述发动机与所述变速箱之间通过所述电机连接，所述混合动力控制器与所述发动机连接，所述混合动力控制器和所述电机之间通过所述离合器自动分离机构连接，所述电池与所述电机之间通过所述逆变器连接，所述挡位控制器分别与所述混合动力控制器和所述变速箱连接。本实用新型解决了新能源系统在该领域带来的高成本、低可靠性、不便于维护性等问题，能够实现发动机始终工作于高效工作区，并在入港、出港等低速工况下实现纯电驱动，即使电驱系统出现故障，亦可切换至纯油驱动系统。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种复合型环保节油的船舶混合动力系统。

背景技术

目前，国内船舶动力系统普遍为柴油动力系统，传统用户对该套机械化程度较高的动力系统信任度较高，且船主对该系统的维护保养均比较熟悉，面临海上宕机的情况时，可以做到自救，但同时带来高油耗、高噪声、高污染等问题；新能源化的纯电动力系统想要进入该市场，首先遇到的就是可靠性、维护便捷性两大难题，同时重量极高、价格极高的电池对于船舶而言也是不小的负担。

实用新型内容

为了解决上述技术问题中的至少一个，本实用新型提供了一种船舶混合动力系统。

本实用新型提供了一种船舶混合动力系统，该系统包括：混合动力控制器、变速箱、电机、离合器自动分离机构、逆变器、电池和发动机，其中，所述发动机与所述变速箱之间通过所述电机连接，所述混合动力控制器与所述发动机连接，所述混合动力控制器和所述电机之间通过所述离合器自动分离机构连接，所述电池与所述电机之间通过所述逆变器连接。

可选地，该系统还包括：挡位调控器；所述挡位控制器分别与所述混合动力控制器和所述变速箱连接。

可选地，所述发动机和所述电机共同受所述混合动力控制器控制，所述混合动力控制器受所述挡位调控器控制，调节所述挡位调控器切换纯电、纯油、油电共驱模式。

可选地，所述挡位调控器用于接收外部控制指令并将所述控制指令输入给所述混合动力控制器，所述混合动力控制器根据所述控制指令控制换挡机构对所述变速箱进行换挡。

可选地，该系统还包括：用于显示船舶信息的显示屏，所述显示屏与所述混合动力控制器连接，所述船舶信息包括驱动模式、挡位信息、油量、电量、发动机转速、电机转速、剩余续航海里。

可选地，所述发动机与所述电机直接连接，所述电机通过桥接机构连接所述变速箱。

可选地，所述混合动力控制器为整船控制器，所述混合动力控制器由CAN线与所述电机和所述发动机进行信号交互，实现驱动模式的切换。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型针对现有船舶动力系统的高污染问题、高噪声问题、高油耗问题，进行了系统性的技术升级，解决了新能源系统在该领域带来的高成本、低可靠性、不便于维护性等问题，将混动系统进行创新性的功能整合，能够实现发动机始终工作于高效工作区，并在入港、出港等低速工况下实现纯电驱动，即使电驱系统出现故障，亦可切换至纯油驱动系统。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一个实施例提供的一种船舶混合动力系统的结构框图；

图2是本实用新型一个实施例提供的一种船舶混合动力系统的结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例提供的一种船舶混合动力系统控制方法示意图。