[实用新型]侧墙立柱及门口立柱顶弯装置

说明书

本申请公开了侧墙立柱及门口立柱顶弯装置，包括箱体以及设置在箱体内部的第一电机、转动轴、限位板、第一螺纹杆和第二电机，所述箱体内部开设有放置槽，所述放置槽底部一侧固定连接第一电机，所述第一电机输出端固定连接转动轴。为了增强便于调节的功能，当需要顶弯不同厚度以及不同角度的立柱时，调节中心销轴与压弯销轴的位置，然后转动把手，把手带动与其固接的第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动与其螺纹连接的支撑块移动，使凹形槽与中心销轴在同一直线上即可，同时当顶弯长度较长时，启动第二电机，第二电机通过第一螺纹杆带动与其螺纹连接的限位板向右移动，限位板在第一滑槽上向右移动，实现了便于调节的功能以及通用性。

技术领域

本申请涉及一种顶弯装置，具体是侧墙立柱及门口立柱顶弯装置。

背景技术

随着我国社会经济的发展，城市轨道交通得到了较大普及和推广，人们不仅重视速度与舒适度，同时也对车辆的外观提出了更高的要求，现有的轨道车辆多是采用明窗结构，使得车辆的外观线条不流畅，视觉效果差。现在在轨道车辆中也采用了盲窗结构，它可使车辆的外观线条流畅，提高车辆的整体外观视觉效果，但为了满足盲窗结构及车体整体强度和刚度的设计要求，需要提供可满足设计要求的侧墙立柱结构，在侧墙立柱结构进行加工时，需要用到顶弯设备。

现有的顶弯装置结构功能比较单一，多数顶弯装置工作效率较慢；另外在顶弯设备工作时，经常出现立柱抖动不稳的情况，影响顶弯的进行。因此，针对上述问题提出侧墙立柱及门口立柱顶弯装置。

发明内容

侧墙立柱及门口立柱顶弯装置，包括箱体以及设置在箱体内部的第一电机、转动轴、限位板、第一螺纹杆和第二电机，所述箱体内部开设有放置槽，所述放置槽底部一侧固定连接第一电机，所述第一电机输出端固定连接转动轴，所述转动轴贯穿箱体与工作圆盘底部中轴处固定连接，所述工作圆盘一侧螺纹连接压弯销轴，且所述工作圆盘开设有与压弯销轴适配的压弯轴孔，所述箱体一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内侧滑动连接支撑块，所述支撑块顶部开设有凹形槽，所述放置槽内部一侧固定连接第二固定块，所述第二固定块一侧固定连接第二电机，所述第二电机输出端固定连接第一螺纹杆。

进一步地，所述箱体底部固定连接支撑腿，所述支撑腿的数量为四个，且所述支撑腿均匀的分布在箱体底部四端。

进一步地，所述工作圆盘顶部均匀开设有若干个压弯轴孔与中心销轴孔，所述中心销轴孔内侧螺纹连接中心销轴，所述中心销轴表面螺纹连接限位块。

进一步地，所述箱体顶部对称固定连接四个第一固定块，两个所述第一固定块之间转动连接辅助上料辊。

进一步地，所述支撑块一侧螺纹连接第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一侧螺纹连接箱体，所述第二螺纹杆另一侧固定连接把手，所述把手贯穿连接箱体。

进一步地，所述第一螺纹杆表面螺纹连接限位板，所述限位板滑动连接箱体，所述箱体顶部一侧开设有与限位板适配的第一滑槽。

本申请的有益效果是：本申请提供了侧墙立柱及门口立柱顶弯装置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的图1中A处局部放大结构示意图。