[实用新型]一种横跨地铁车站基坑保通钢混河道

权利要求书

1.一种横跨地铁车站基坑保通钢混河道，其特征在于：包括依次连接的若干底板(1)，任一两相邻所述底板(1)之间设有挤塑板(2)，所述底板(1)两侧对称设有卡槽(3)，所述卡槽(3)内通过连接机构连接有壁板(4)，任一两相邻所述壁板(4)之间设有所述挤塑板(2)，相邻两所述底板(1)之间与相邻两所述壁板(4)之间向水侧的接缝内均设有防水机构，位于同一所述底板(1)内的两所述壁板(4)之间等间距可拆卸连接有若干支撑梁(5)。

2.根据权利要求1所述的横跨地铁车站基坑保通钢混河道，其特征在于：所述防水机构包括设置在两相邻所述底板(1)与两相邻所述壁板(4)之间的放置槽(6)，所述放置槽(6)中间设有分缝(7)，所述放置槽(6)内铺设有止水带(9)，所述止水带(9)底端位于所述分缝(7)内，所述止水带(9)通过螺栓(8)进行固定，所述放置槽(6)内铺设有沥青砂浆(12)，所述沥青砂浆(12)位于所述止水带(9)上端。

3.根据权利要求1所述的横跨地铁车站基坑保通钢混河道，其特征在于：所述连接机构包括周向设置在所述卡槽(3)内的若干止水胶(13)，所述连接机构还包括设置在所述卡槽(3)和所述壁板(4)之间的油毡(14)。

4.根据权利要求3所述的横跨地铁车站基坑保通钢混河道，其特征在于：所述卡槽(3)为梯形槽，所述壁板(4)底部为梯形，所述卡槽(3)与所述壁板(4)底部相适配。

5.根据权利要求1所述的横跨地铁车站基坑保通钢混河道，其特征在于：所述壁板(4)顶部内侧设有若干第一企口(16)，所述支撑梁(5)底部两侧设有第二企口(17)，所述第一企口(16)与所述第二企口(17)相适配。

6.根据权利要求1所述的横跨地铁车站基坑保通钢混河道，其特征在于：所述底板(1)两侧对称固接有第一吊环(15)。

7.根据权利要求1所述的横跨地铁车站基坑保通钢混河道，其特征在于：所述壁板(4)顶部等间隔固接有第二吊环(20)。

8.根据权利要求1所述的横跨地铁车站基坑保通钢混河道，其特征在于：所述底板(1)由砼垫层(18)和砼底板(19)组成。