[实用新型]一种自卸车侧板结构

说明书

本实用新型提出了一种自卸车侧板结构，该侧板采用瓦楞式结构设置，侧板由若干个第一连接部或若干个第二连接部连接而成，其中第一连接部呈Z字型设置，第二连接部呈V字型设置，借此，本实用新型具有能够既满足工程货物的运输，又具备质量轻的优点。

技术领域

本实用新型属于专用汽车技术领域，特别涉及一种自卸车侧板结构。

背景技术

目前，现有的自卸车侧板常采用田字格结构设置，但是，随着国家治超力度的加大，车辆整备质量需符合法规要求，市场急需一种整备质量轻、载重量大的车辆满足工程货物的运输。

实用新型内容

本实用新型提出一种自卸车侧板结构，能够既满足工程货物的运输，又具备质量轻的优点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自卸车侧板结构，该侧板采用瓦楞式结构设置，侧板由若干个第一连接部连接而成，第一连接部呈Z字型设置；

所述第一连接部包括一体连接设置的第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部和第四支撑部，其中第二支撑部的一端连接第一支撑部，第二支撑部的另一端连接第三支撑部，第三支撑部的一端连接第二支撑部，第三支撑部的另一端连接第四支撑部，第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部共同围成向左侧突出的第一凸出部，第一凸出部呈开口向右的梯型设置，第一支撑部、第四支撑部和第三支撑部共同围成向右侧凸出的第二凸出部，第二凸出部呈开口向左的梯型设置；

所述第二支撑部和第四支撑部之间的距离为60－80mm。

作为一种优选的实施方式，第二支撑部的长度为140－180mm，第四支撑部的长度为140－180mm。

作为一种优选的实施方式，第一支撑部和第二支撑部之间的夹角为120°，第二支撑部和第三支撑部之间的夹角为120°，第三支撑部和第四支撑部之间的夹角为120°，第四支撑部和第一支撑部之间的夹角为120°。

一种自卸车侧板结构，该侧板采用瓦楞式结构设置，所述侧板由若干个第二连接部连接而成，第二连接部呈V字型设置。

作为一种优选的实施方式，第二连接部包括一体连接设置的第一固定部、第二固定部和第三固定部，其中第一固定部和第二固定部围成一向右侧凸出的第三凸出部，第三凸出部呈开口向左的V型设置，第二固定部、第三固定部和第一固定部围成一向左侧凸出的第四凸出部，第四凸出部呈开口向右的V型设置。

作为一种优选的实施方式，第一固定部和第二固定部的连接处与第三固定部之间的距离为60－70mm，相邻的两个第一固定部和第二固定部的连接处之间的距离为220－250mm。

作为一种优选的实施方式，第一固定部和第二固定部之间的夹角为90°。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型取消了常用的田字型设置，而采用Z字型或V字型设置，该第一连接部或第二连接部的个数根据车型高度而设定，同时，Z字型或V字型的侧板具有承重力强，重量轻的特点，并且该侧板的尺寸符合所用的车型，因此，本实用新型具有能够既满足工程货物的运输，又具备质量轻的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一结构示意图。

图中，1－第一连接部；2－第二连接部；10－第一支撑部；11－第二支撑部； 12－第三支撑部；13－第四支撑部；20－第一固定部；21－第二固定部；22－第三固定部。