[实用新型]一种燃烧发动机用的环保排气装置

说明书

本实用新型公开了一种燃烧发动机用的环保排气装置，包括排气管，所述排气管的左侧连通有外壳，所述外壳的左侧连通有进气管，所述外壳内腔的左侧设置有滤板，所述外壳的内腔且位于滤板的右侧设置有导风衬垫，所述外壳的内腔且位于导风衬垫的右侧设置有三元催化器，所述外壳的内腔且位于三元催化器的右侧设置有绝热衬套，所述外壳的内腔且位于绝热衬套的右侧设置有过滤层。本实用新型通过发动机启动燃烧产生废气，废气通过进气管进入外壳的内部，解决了现有的环保排气设备处理效果差，导致尾气排放超标的问题，减少了发动机排气对环境的污染，增加了发动机燃烧的环保效果，也提高了发动机排气的实用性。

技术领域

本实用新型涉及发动机排气环保技术领域，具体为一种燃烧发动机用的环保排气装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，在汽车使用中需要用到环保排气设备，但现有的环保排气设备处理效果差，导致尾气排放超标，增加了发动机排气对环境的污染，降低了发动机燃烧的环保效果，也降低了发动机排气的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种燃烧发动机用的环保排气装置，具备尾气处理好的优点，解决了现有的环保排气设备处理效果差，导致尾气排放超标的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃烧发动机用的环保排气装置，包括排气管，所述排气管的左侧连通有外壳，所述外壳的左侧连通有进气管，所述外壳内腔的左侧设置有滤板，所述外壳的内腔且位于滤板的右侧设置有导风衬垫，所述外壳的内腔且位于导风衬垫的右侧设置有三元催化器，所述外壳的内腔且位于三元催化器的右侧设置有绝热衬套，所述外壳的内腔且位于绝热衬套的右侧设置有过滤层。

作为本实用新型优选的，所述导风衬垫内腔的前端和背端均纵向固定连接有风向板，所述风向板的数量为若干个，且均匀分布。

作为本实用新型优选的，所述外壳的表面喷涂有机硅耐高温漆，所述有机硅耐高温漆的厚度大于零点三毫米。

作为本实用新型优选的，所述绝热衬套表面的左侧和右侧均开设有散热孔，所述散热孔的数量为若干个，且均匀分布，所述散热孔与绝热衬套配合使用。

作为本实用新型优选的，所述排气管的表面喷涂有防腐涂层，所述防腐涂层的厚度大于两毫米。

作为本实用新型优选的，所述进气管的表面喷涂有环氧树漆，所述环氧树漆的厚度大于两毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置排气管、外壳、进气管、滤板、导风衬垫、三元催化器、绝热衬套和过滤层配合使用，通过发动机启动燃烧产生废气，废气通过进气管进入外壳的内部，首先废气进过滤板对固体颗粒进行过滤使废气通过滤板，废气通过滤板进入导风衬垫的内部配合风向板使向右移动方向平稳，然后废气进入三元催化器的内部，三元催化器对废气中的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，最后处理后的废气进入绝热衬套的内部并配合散热孔使温度下降，最后废气通过排气管排放到外界，实现废气处理效果好的作用，解决了现有的环保排气设备处理效果差，导致尾气排放超标的问题，减少了发动机排气对环境的污染，增加了发动机燃烧的环保效果，也提高了发动机排气的实用性。

2、本实用新型通过风向板的设置，能够辅助导风衬垫进行工作，同时起到引导的作用，避免了废气通过滤板气流紊乱使三元催化器对废气处理效果变差。

3、本实用新型通过有机硅耐高温漆的设置，能够辅助外壳进行工作，同时起到耐高温的作用，避免了发动起燃烧排放的废气热传导使外壳产生高温出现氧化反应。

4、本实用新型通过散热孔的设置，能够辅助绝热衬套进行工作，同时起到散热的作用，避免了废气温度过高出现安全意外。